Design e Costruzione
Il Windelo 50 si distingue per scafi affilati, derive a baionetta e un potente armo racchiuso in un profilo elegante e sportivo. Dal punto di vista strutturale, lo scafo e la coperta utilizzano un sandwich di basalto e schiuma PET anziché la tradizionale vetroresina; il cantiere ha optato per la fibra di basalto vulcanico nei suoi roving tessuti e per il PET riciclato come anima, con il 45% della struttura del catamarano in PVC e il 55% in anima di PET riciclato. Il cantiere presenta l'anima in PET riciclato come capace di avere la metà dell'impronta di carbonio della schiuma di PVC vergine. I mobili interni sono realizzati in un composito più leggero di compensato a due strati FSC su schiuma PET. Una successiva modifica della coperta e del hardtop ha cambiato il profilo e allungato il hardtop, aggiungendo circa 3,5 piedi di superficie solare e aumentando la raccolta di energia dal sollevamento di circa il 30%. (1)
Armo e Manovrabilità
Si tratta di uno sloop frazionato che porta una randa da 92 metri quadrati e una vela di prua da 43 metri quadrati, con un'area velica di bolina vicina ai 184 metri quadrati e un gennaker da 161 metri quadrati disponibile alle andature portanti. Le derive a baionetta aiutano a stringere il vento, e l'altezza del ponte di 35 pollici è pensata per ridurre al minimo i colpi di mare di bolina. I velisti di prova l'hanno trovata leggera, reattiva ed efficiente con venti leggeri, ma rassicurante con tempo duro; con 15 nodi di vento reale e un'onda corta di 2 piedi ha registrato 9 nodi a 60 gradi di angolo apparente, ha mantenuto 6,2 nodi strambata a 40 gradi sotto il fiocco autovirante e, con un Code Zero, ha raggiunto 10 nodi a 110 gradi quando il vento ha rinforzato a 17 nodi. Gli armatori riportano una traversata atlantica ARC che ha sfiorato i 15 nodi di velocità di scafo. Naviga a vela già da 4 nodi di vento. (2)
Abitabilità
La navicella aperta crea uno spazio abitativo centrale dove cucina, pozzetto e timoneria si fondono insieme, con una cuccetta di guardia, un tavolo da carteggio e molteplici layout possibili. Windelo ha spostato le timonerie a prua in un pozzetto completamente chiuso con doppie ruote distanti circa sei piedi, tre winch e organizzatori di cime in una console centrale che ospita anche il salpa-ancora. Gli oblò sopra ciascuna ruota offrono linee di vista sulla randa, e il pozzetto di prua può essere chiuso e separato dalla dinette da una porta a vetri. La stazione di carteggio si trova a sinistra, la cucina a dritta, e la suite armatoriale occupa lo scafo di sinistra con un grande bagno di prua, una scrivania e una cuccetta trasversale a poppa; lo scafo di dritta ospita una stretta cabina di prua e una doppia a poppa. Non c'è un tradizionale pozzetto di poppa — la dinette è lo spazio abitativo di poppa, collegato a poppa da una stretta terrazza e da uno specchio di poppa sollevabile che sostiene i gru di poppa per il tender.
Known Issues
La disposizione con timone rialzato offre la protezione dalle intemperie a scapito della visibilità verso poppa. Le paratie a poppavia di ciascuna ruota sono solide, quindi la visibilità verso i gradini della plancetta di poppa è quasi nullo senza una telecamera di cortesia, e la paratia tra la cucina e il timone di dritta blocca completamente la vista verso poppa. Salire rapidamente sulla coperta di poppa per gestire le manovre non è facile. Un tester ha segnalato che la catena dell'ancora era appesa sotto il longerone anziché passare sopra di esso in un canale protetto, un percorso del piombo esposto che vale la pena verificare su ogni singolo scafo.
Refit e proprietà
Sulle prime barche l'accesso al salone avveniva dalla terrazza di poppa attraverso una porta a garage che si sollevava fino alla tuga come su un Bali; da allora Windelo ha adottato tradizionali porte scorrevoli in vetro. Il refit della coperta ha approfondito i sedili del pozzetto e ampliato la superficie del hardtop per i pannelli solari. Il cantiere pianifica circa 10 barche all'anno ed era già al completo fino al 2027. Vengono offerti tre pacchetti — Adventure, Yachting e Sport — con il pacchetto Sport che aggiunge albero e boma in carbonio.
Il verdetto
Il Windelo 50 è un catamarano progettato con cura che mette la costruzione sostenibile e l'ergonomia di un pozzetto di prua protetto davanti al classico relax nel pozzetto di poppa. È veloce, reattivo con vento leggero e si rivela una barca decisamente d'altura per equipaggi ridotti.
Vantaggi
- Struttura in basalto e PET riciclato con un basso impatto ambientale dichiarato
- Pozzetto di prua chiuso con controlli centralizzati delle vele e ottime linee di vista in avanti
- Ottime prestazioni con arie leggere grazie alle derive a baionetta e al fiocco autovirante
- Propulsione ibrida-elettrica con importante banco di batterie al litio e pannelli solari calpestabili
Svantaggi
- Visibilità a poppa quasi nullo dalla timoneria senza una telecamera
- Difficile e rapido accesso alla coperta di poppa per la gestione delle manovre
- Il passaggio della catena dell'ancora sotto il lungherone anziché in un pozzetto
