Design e Costruzione
Pogo Structures costruisce il 50 utilizzando la tecnologia di infusione della resina che il cantiere ha perfezionato nel corso degli anni, stratificando scafo, coperta e componenti strutturali interni come un sandwich di schiuma sottovuoto in vetroresina, poliestere e schiuma PVC. Lo stesso approccio leggero si ritrova nei mobili interni, prodotti nel proprio laboratorio di falegnameria con materiali descritti come durevoli ed esteticamente gradevoli. L'insensibilità alla capovolgimento è progettata piuttosto che sperata: numerosi vuoti intorno alla barca, specialmente sotto le cuccette e all'interno delle longheroni, sono riempiti di schiuma, e lo scafo è diviso da paratie stagne che isolano la zona tecnica del timone a poppa e la prua a prua. Il costruttore sostiene che la barca sia inaffondabile, una pretesa fondata su questa compartimentazione e sul volume di schiuma piuttosto che su un singolo materiale magico. (1)
Armo e Manovrabilità
L'armo è una configurazione Solent su un albero in carbonio con solo due gruppi di crocette frazionate e senza paterazzo, un assetto essenziale e tipicamente da regata. La superficie velica di bolina totale è di 151 metri quadrati, suddivisa tra una randa da 93 metri quadrati e un fiocco Solent da 63 metri quadrati su avvolgifiocco, con una trinchetta da 35 metri quadrati su avvolgitore dedicato per le andature strette. Alle andature portanti, uno spinnaker asimmetrico da 200 metri quadrati e un gennaker da 120 metri quadrati ampliano la gamma delle prestazioni. La chiglia sollevabile a pescaggio profondo — che scende a 3,50 metri e si ritrae a 1,50 metri — offre la rigidità alla tela necessaria per le prestazioni, consentendo al contempo alla barca di accedere a bassifondi deserti. In navigazione è bilanciata sotto autopilota con un timone che il cantiere descrive come leggero e preciso per il diporto, e la chiglia ruota in circa novanta secondi. (1)
Accommodations
La velocità non è stata ottenuta a scapito dello spazio abitativo. La dinette è vasta e la cucina enorme, servite da tre cabine e due vani bagno con doccia — l'inventario tipico di un moderno 50 piedi. Numerosi oblò proiettano una quantità generosa di luce e aria all'interno, e le finestrature rivolte a prua nella dinette offrono una visibilità a 360 gradi davvero utile dall'interno. Un tavolo da carteggio inclinabile abbinato a una seduta a schienale arrotondato consente al navigatore di tracciare rotte o leggere il cartografico anche quando la barca è sbandata, e un tavolino da caffè perforato amovibile si adatta al pozzetto su supporti che si possono riporre.
Problemi noti
I tester hanno segnalato un fastidio pratico piuttosto che un difetto strutturale: gli spazi di stivaggio sotto le guide del timone sono difficili da aprire perché è necessario sollevare prima le stesse guide. La maniglia della pompa di sentina, al contrario, viene lodata per la sua facilità di accesso, montata sulla pedana accanto al timone di dritta anziché sepolta in un gavone. (2)
Refit e proprietà
La gestione si concentra su una barca leggera per le sue dimensioni, dotata di doppia barra del timone — una rarità sui 16 metri — e di un pilastro nel pozzetto che sostiene un verricello elettrico posizionato tra i timoni per la regolazione della scotta della randa e delle due scotte del sottovento. La chiglia sollevabile e la costruzione con anima in schiuma riducono la manutenzione ad elementi come la zavorra pesante o la falegnameria complessa; l'ARC del 2012 ha visto il Pogo 50 Surfing Petrel classificarsi al quarto posto assoluto nella categoria Cruising, un dato utile sulla capacità della piattaforma di affrontare le lunghe navigazioni.
Il verdetto
Il Pogo 50 è un impegno totale come barca da crociera veloce che trasforma il DNA da regata di Mini e Class40 in un pacchetto di 50 piedi adatto alla famiglia. Non è un appartamento galleggiante; è un purosangue che, per coincidenza, offre comodità e luce a sei persone. Per il velista che misura una navigazione in giorni risparmiati e ancoraggi inaccessibili agli altri, poche barche di serie di queste dimensioni possono fare le stesse cose con la stessa eleganza.
Vantaggi
- La chiglia sollevabile offre un pescaggio prestazionale di 3,50 m e l'accesso ai bassifondi con 1,50 m
- Infusione sottovuoto in sandwich di schiuma con paratie stagne e vuoti di schiuma per l'insubmissibilità
- Armo Solent in carbonio senza paterazzo, bilanciato e leggero al timone
- Layout a tre cabine davvero spazioso con eccezionale luce naturale
Svantaggi
- Lo stivaggio sotto le guide del timone richiede di sollevarle per accedervi
- La doppia timoneria a barra e i sistemi derivati dalle regate richiedono un armatore attivo
