Design e Costruzione
Lo scafo dell'Opium 39 è costruito in vetroresina piena e il cantiere lo offriva anche in una variante con chiglia basculante per gli armatori interessati alle acque poco profonde. La poppa larga e non affusolata e il baglio massimo portato a poppa le conferiscono l'impronta di un moderno racer-cruiser, e lo specchio di poppa piatto mantiene la lunghezza al galleggiamento fedele quando la barca sbanda. I test di YACHT hanno evidenziato che lo scafo è "domato con due pale" per evitare che la carena si appiattisca sulle curve rilevanti per la stabilità — un dispositivo stabilizzante che impedisce alla forma derivata della classe open di diventare instabile ad alta velocità. Il motore diesel da 40 cavalli la colloca saldamente nella fascia dei cabinati d'altura di medie dimensioni. (1)
Armo e Manovrabilità
Essendo uno sloop in testa d'albero con timone sospeso, l'Opium 39 è configurato per una risposta diretta al timone; i velisti di prova hanno trovato la barca facile da condurre, sensibile e reattiva su tutte le andature. La stessa recensione ha registrato alte velocità anche al lasco, e la tendenza dello scafo a planare facilmente fa sì che entri in planata quando il vento rinforza. Un fattore di carico velico di 5,2 indica un armo moderatamente potente rispetto al suo dislocamento, e la discendenza dalla classe open si nota nel modo in cui trasporta questa potenza: rapida nell'accelerare, incline a surfare e stabile nelle virate grazie alla configurazione di controllo a doppia pala anziché al solo peso di una chiglia pesante. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'interno segue un layout convenzionale e offre quasi tutto il comfort di una barca da crociera con pochissimi compromessi. Il baglio massimo portato a poppa si traduce in volumi utilizzabili per la dinette e la cuccetta di poppa, anziché in una poppa stretta, e la disposizione convenzionale garantisce agli armatori una circolazione e una stivaggio prevedibili, anziché un radicale esperimento sulla versione armatoriale. Il baglio di 4,18 metri conferisce alle cabine una sensazione di spazio senza spingere lo scafo verso territori troppo pesanti, e il livello di comfort quasi totale la rende una plausibile piattaforma per vivere a bordo o per lunghi fine settimana. (1)
Il verdetto
L'Opium 39 è una barca da crociera prestazionale che mostra apertamente il suo DNA di classe aperta: baglio massimo a poppa generoso, poppa piatta, facile planata e un timone sospeso direttamente collegato alla ruota abbinato a interni convenzionalmente confortevoli. Non è una barca da regata spoglia, né una lenta zattera d'altura, ma una barca da crociera derivata dal progetto Lombard che impressiona per la velocità sia di bolina che alle andature portanti, pur mantenendo la cabina come un luogo sensato dove vivere. L'opzione con chiglia basculante orientabile amplia la sua autonomia in crociera, e la costruzione dello scafo in vetroresina piena garantisce le prestazioni senza fronzoli.
Vantaggi
- Il baglio massimo a poppa ampio e la poppa piatta offrono un comfort da crociera quasi totale con interni convenzionali e spaziosi
- Planata facile e alte velocità su tutte le andature grazie allo scafo derivato dalle classi aperte
- Timoneria sensibile e diretta tramite timone sospeso; la stabilizzazione a doppia pala attenua le curve di stabilità
- Offerto come versione con chiglia basculante per ridotto pescaggio
Svantaggi
- L'indice di carico velico di 5,2 suggerisce una potenza dell'armo moderata, non esplosiva, rispetto allo scafo
- Gli interni convenzionali significano poche sorprese ma anche poche innovazioni per l'acquirente alla ricerca di novità
