Design e Costruzione
Il Bente 39 è un progetto con salone rialzato dal look originale, caratterizzato da un ampio uso della vetroresina; la tuga con tetto in vetro è il suo elemento visivo e funzionale distintivo. La costruzione è seria: gli scafi e le coperte in sandwich utilizzano vinilestere infuso sottovuoto, senza controstampi, il che aiuta a mantenere basso il peso. Il telaio del doghouse è costruito in carbonio da uno stampo a quattro sezioni e premuto idraulicamente nello stampo della coperta, mentre le finestrature in policarbonato sono state testate a pressione fino a 3,5 tonnellate per metro quadrato. Bente affida la costruzione a Yacht Services in Polonia, specialista nella laminazione a soli 5 km dal confine tedesco. Gli stampi interni utilizzano resina epossidica vegetale e canapa, i piani di lavoro della cucina sono in PET riciclato rifiniti con carta riciclata e il frigorifero utilizza sughero per l'isolamento — un materiale leggero e a basso impatto ambientale. (1)
Armo e Manovra
Lo sloop frazionato porta due ordini di crocette con un angolo di 29 gradi e un'altezza in albero standard di 18,10 metri. Le manovre correnti sono organizzate attraverso stopper Constrictor montati ordinatamente sotto il tendalino rigido, e tutte le drizze, scotte e borose passano sotto la capottina direttamente nel pozzetto. Il trasto è montato fuori dal pozzetto principale ed è rinviato a strozzascotte su entrambi i lati in modo che il timoniere possa regolarlo attivamente; due winch su ciascun lato gestiscono le regolazioni, anche se i vanghi in testa d'albero possono diventare un po' impegnativi. I velisti che hanno provato la barca l'hanno trovata rigida alla tela, reattiva istantaneamente, quasi bruscamente, ai comandi del timone, con i doppi timoni che offrono una sensazione di timone facile, leggera e diretta. Di bolina con 16–20 nodi ha registrato 8–8,4 nodi a 40 gradi del vento reale, e non appena il log raggiunge i 10 nodi inizia a planare, rimanendo in planata per il 90 percento del tempo con 22–30 nodi e un gennaker in testa d'albero, registrando 10 a 13,5 nodi senza mai minacciare di partire all'orza. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Bente 39 è uno studio sul peso rimovibile. Circa 350 kg di arredi possono essere rimossi per le regate e la cabina armatoriale di prua è minimalista, con tessuto avvolgibile al posto delle porte per risparmiare peso. La dinette offre sette posti a sedere attorno al tavolo e include una cuccetta a isola da 2,1 m a sinistra, sebbene abbia solo altezza interna sufficiente per stare seduti e ricordi più un angolo accogliente; le versioni di serie hanno abbassato il pagliolato di 5 cm per aumentare l'altezza interna. La cucina si estende su tutta la larghezza con un frigorifero centrale che nasconde anche la futura opzione di chiglia basculante, mentre la zona bagno separata utilizza porte in Perspex. La cabina di poppa ha una enorme cuccetta doppia sotto il pagliolato del pozzetto e un boccaporto che consente un rapido accesso al pozzetto stesso, e la stazione di carteggio è disposta a sbandamento a dritta a livello del pozzetto. L'originale sprayhood fisso con tendalino personalizzabile offre una visuale libera a prua e molta luce naturale; la sua stazione di navigazione con seduta Gekko offre una visuale protetta dagli elementi a 360 gradi sulle vele e sul percorso. (1)
Caratteristiche prestazionali
La forma dello scafo che le consente di planare così facilmente ha un lato negativo: navigare di bolina con onde potrebbe rendere la vita a bordo scomoda a causa della natura di questo tipo di carena. Stessa forma, con le sue ampie spalle poppiere, è ciò che le permette di raggiungere facilmente velocità a doppia cifra in nodi e di planare bene; il cantiere ne evidenzia le eccellenti prestazioni di bolina. È manovrabile e sicura, adatta alla navigazione in solitario, e si inserisce in categorie che vanno dal pilota saloon familiare al racer oceanico o al cabinato da crociera per equipaggio ridotto — anche se il design della tuga e del pozzetto non è adatto alle regate su canali stretti. (1)
Refit e note sulla proprietà
Le barche di serie differiscono dalla piattaforma di prova per alcuni dettagli misurabili. Il boma è stato accorciato di 20 cm sulle versioni di produzione e Bente ha dichiarato che si stava valutando l'opzione di un terzo verricello. Era previsto un rivestimento riflettente sulla vetroresina. La costruzione semi-personalizzata consente di aumentare la capacità dei serbatoi di circa il 50 %, con i serbatoi dell'acqua posizionati sotto la cuccetta della dinette per un'ottimale distribuzione dei pesi, anche se occupano spazio di stivaggio. (1)
Il verdetto
Il Bente 39 è un 39 piedi decisamente diverso: una barca da regata-crociera con timoneria rialzata, scafo in sandwich di carbonio e telaio in carbonio, che plana sul serio e protegge l'equipaggio durante la navigazione. I suoi interni rimovibili e le porte della cabina minimaliste indicano una barca progettata innanzitutto per la velocità, il comfort al secondo posto; tuttavia, il dodger in vetroresina e il sedile Gekko rendono la navigazione protetta un vero piacere. Il compromesso è uno scafo che può essere rigido di bolina con mare formato.
Vantaggi
- Prestazioni in planata intorno ai 12 nodi sotto gennaker
- Costruzione in sandwich infuso sottovuoto con telaio della tuga in carbonio
- Pozzetto protetto con pilothouse e seduta di carteggio a 360 gradi
- Interno rimovibile da 350 kg per le regate; opzioni di serbatoi semi-personalizzabili
Svantaggi
- La bolina con onda può essere scomoda a bordo
- Il salone ha solo altezza per stare seduti; sensazione di spazio limitato
- Il layout della tuga e del pozzetto non è adatto alle regate di boa
