Conception et construction
La coque de l'Opium 39 est construite en stratifié massif, et le chantier proposait également une version à quille pivotante pour les propriétaires naviguant dans les zones peu profondes. Le tableau arrière large et non conique ainsi que la largeur maximale portée vers l'arrière lui confèrent l'allure d'un croiseur-régatier moderne, et le tableau arrière plat maintient une longueur à la flottaison honnête lorsqu'il gîte. Les essais de YACHT ont noté que la coque est « domptée avec deux pales » pour empêcher le plan de dériver de se stabiliser sur des courbes critiques pour la stabilité — un dispositif de stabilisation qui évite que la forme dérivée de la classe ouverte ne devienne instable à grande vitesse. Son moteur diesel de 40 chevaux la place résolument dans la catégorie des voiliers hauturiers de taille moyenne. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête avec un safran suspendu, l'Opium 39 est conçu pour une réponse de barre directe, et les marins d'essai ont constaté qu'il était facile à diriger de manière sensible et précise sur toutes les allures. La même revue signalait des vitesses élevées même au largue, et la tendance du voilier à planer facilement signifie qu'il déjauge rapidement dès que la brise fraîchit. Un ratio de charge de voile de 5,2 indique un gréement modérément puissant pour son déplacement, et ses origines en classe ouverte se retrouvent dans sa façon de porter cette puissance — rapide à accélérer, joueur pour surfer, et stable dans les virages grâce à la configuration de contrôle à double pale plutôt qu'à une simple quille lourde. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'aménagement intérieur suit une disposition classique et offre un confort de croisière presque total avec seulement quelques compromis. La largeur poussée vers l'arrière se traduit par un carré et une couchette de quart utilisables plutôt qu'une poupe étroite, et cette configuration conventionnelle permet aux propriétaires d'avoir des circulations et des rangements prévisibles plutôt que de se confronter à une version propriétaire radicale. Sa largeur de 4,18 mètres donne aux aménagements une sensation d'espace sans pousser la coque dans la catégorie des voiliers lourds, et son niveau de confort quasi-total en fait une plateforme crédible pour vivre à bord ou pour les longs week-ends. (1)
Le verdict
L'Opium 39 est un croiseur performant qui affiche ouvertement son ADN de classe ouverte : large bau arrière, arrière plat, déjaugeage facile et safran suspendu à barre directe associé à un intérieur classiquement confortable. Ce n'est ni un voilier de régate dépouillé, ni un rafiot lourd pour le grand voyage, mais un croiseur issu de la Lombard qui impressionne autant au près qu'au portant tout en conservant une cabine vivable. L'option de quille pivotante élargit son rayon d'action, et la construction robuste de la coque garantit des performances sans artifice.
Avantages
- Large bau arrière et tableau arrière plat offrant un confort de croisière presque total avec un intérieur traditionnel spacieux
- Déjaugeage facile et vitesses élevées sur toutes les allures grâce à la carène dérivée des classes ouvertes
- Barre sensible et directe par le safran suspendu ; la stabilisation à double pale atténue les courbes de stabilité
- Proposé en version quillard pivotant pour une faible tirant d'eau
Points faibles
- Le ratio de charge de voilure de 5,2 suggère une puissance de gréement modérée, et non explosive, pour cette coque
- L'intérieur classique signifie peu de surprises mais aussi peu d'innovations pour l'acheteur à la recherche de nouveautés
