Design e Costruzione
Il pieno controllo di Ceccarelli Yacht Design sull'architettura, sull'esterno e sull'ingegneria dell'Azuree 40 ha prodotto un monoscafo di 39 piedi e 4 pollici su una linea di galleggiamento di 39 piedi e 4 pollici, con un baglio massimo vicino ai 13 piedi e 10 pollici e una chiglia con bulbo sotto un timone sospeso. La versione Cruiser pesca 7,2 piedi e disloca circa 7.200 kg a peso leggero, mentre la Fast Cruiser è più profonda con 8,5 piedi e perde circa 250 kg fino a raggiungere i 6.950 kg, un risparmio di peso che il cantiere ha associato alla propria versione veloce con una struttura rinforzata in carbonio. Sirena Marine ha costruito la barca in Turchia come giovane cantiere di serie, e la costruzione ha seguito un approccio industriale automobilistico piuttosto che un metodo tradizionale di bottega. Il 40 si è guadagnato la sua etichetta di performance-cruiser sulla pratica, non solo sulla carta: ha vinto la Penneti Cup a Trani nell'aprile 2011. (1)
Armo e Manovrabilità
L'Azuree 40 è uno sloop frazionato con 92 metri quadrati di superficie velica di bolina e generosi 222 metri quadrati alle andature portanti, numeri che collocano una reale navigazione al lasco nella categoria dei Fast Cruiser. Scrivendo su Yachting World, i tester hanno condotto una prova velica con la barca finita a Istanbul e l'hanno trovata un'impressionante barca da crociera prestazionale che non volevano far finire, un verdetto che si sposa bene con il risultato in regata e con la strategia delle due versioni. La potenza proviene da un motore diesel Volvo Penta S-drive da 40 o 55 cavalli, che offre agli armatori la scelta tra la propulsione base per la crociera e un motore ausiliario più potente per carichi maggiori o per spostamenti frequenti a motore. (1)
Abitabilità e Specifiche
In quanto barca da crociera turca di classe 40, lo scafo ad alte prestazioni si abbina a una capacità dei serbatoi pratica: 120 litri di diesel e 320 litri di acqua dolce consentono lunghe permanenze a bordo. Il motore standard Volvo Penta S-drive da 40 cavalli è adeguato per questo dislocamento, mentre l'opzione da 55 cavalli si rivolge a chi privilegia la potenza di manovra. La filosofia del layout a due versioni significa che un acquirente che sceglie il modello da Crociera accetta un pescaggio più ridotto e un peso maggiore in cambio di un più facile accesso a fondali bassi, mentre il Fast Cruiser sacrifica profondità e peso a favore di rigidità alla tela e accelerazione.
The Verdict
L'Azuree 40 è una barca da crociera-regata di prestazioni sinceramente moderna con una stirpe monotipo: Ceccarelli ha disegnato ogni linea e sistema, Sirena Marine l'ha costruita pulitamente in Turchia e la struttura a due versioni consente all'armatore di scegliere tra pescaggio e peso. I suoi successi in regata e le prove di stampa confermano il concetto oltre le specifiche tecniche. Le principali riserve sono la storia di produzione limitata del cantiere giovane e la penalizzazione di pescaggio del Fast Cruiser per le zone di navigazione poco profonde.
Vantaggi
- Design coerente firmato Ceccarelli che unisce architettura, stile e ingegneria
- Prestazioni collaudate con la vittoria alla Penneti Cup nel 2011 e un forte risultato nei test velici di stampa
- Scelta tra Cruiser o Fast Cruiser in base alle priorità di pescaggio e peso
- Capacità dei serbatoi utili e motore Volvo Penta S-drive da 40 o 55 CV
Svantaggi
- Il pescaggio di 8,5 piedi da crociera veloce limita l'accesso alle acque poco profonde
- Costruito da un cantiere di serie giovane con una storia limitata prima del 2010
