Design e Costruzione
Lo scafo presenta linee tese con il baglio massimo portato a poppa, e la stabilità con momento raddrizzante è ottimizzata attraverso una chiglia a T che porta un bulbo in piombo del 40% e una struttura in acciaio combinata con uno scafo a spigolo. Lo spigolo esterno arriva fino a un forte angolo di 27°, un dato confermato dall'architetto, e i tester che hanno valutato questa geometria si aspettavano un eccellente controllo dello sbandamento dell'ancora. La costruzione è di livello molto alto, utilizzando materiali di fascia alta e tecniche sofisticate che garantiscono un ampio margine di sicurezza. Le paratie strutturali, le lande e i rinforzi delle attrezzature di coperta sono laminati direttamente allo scafo, mentre le finiture dei mobili della cabina sono al contempo robuste, leggere e raffinate. L'isolamento della sala macchine è citato come un esempio lampante di ciò che si fa sulle più belle barche a motore. (1)
Armo e Manovrabilità
A bordo del 55, l'armo è molto sottile ed è servito da un piano di manovra concentrato intorno alle stazioni di timoneria, mettendo la gestione delle vele al sicuro di un equipaggio ridotto. La barca è stata testata nella baia di Saint-Tropez, dove ha offerto grandi sensazioni di navigazione anche con brezze molto leggere all'ancora. Con un dislocamento di 38.801 libbre e 14.330 libbre di zavorra in piombo e ferro in una chiglia con bulbo da 9 piedi e 10 pollici, il rapporto zavorra/dislocamento di 36,93 e il rapporto dislocamento/lunghezza di 124,84 descrivono uno scafo facile da spingere su una linea di galleggiamento di 51 piedi e 9 pollici, mentre l'indice di capovolgimento di 1,88 e l'indice di comfort di 28,58 la collocano saldamente nella fascia dei cruiser-performance. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Solaris 55 offre interni spaziosi con tre cabine più una cabina marina che può essere ricavata all'interno del gavone delle vele, e garantisce capacità di stivaggio XXL per l'attrezzatura di navigazione. Il progetto prevede finiture personalizzate di livello molto elevato in tutto lo scafo, e il cantiere descrive la barca come esteticamente ed ergonomicamente funzionale sotto ogni aspetto.
The Verdict
Il Solaris 55 è una macchina ad alte prestazioni con finiture personalizzate di livello molto elevato che traducono una rigorosa filosofia strutturale in un purosangue con aria leggera. È una barca costruita per soddisfare gli armatori più esigenti in termini di velocità, aspetto, qualità costruttiva e utilizzo pratico, a proprio agio sia con un equipaggio da regata che con una coppia in crociera. Lo scafo a spigolo e la chiglia a T le conferiscono stabilità e momento raddrizzante; l'armo sottile e i comandi centrati sul timone la rendono gestibile con equipaggio ridotto; la struttura laminata con isolamento del motore di livello yacht a motore sostiene interni raffinati e silenziosi.
Vantaggi
- Stabilità ottimizzata e controllo dello sbandamento grazie allo scafo a spigolo e alla chiglia a T con bulbo in piombo del 40%
- Armo slanciato con le manovre concentrate alle postazioni di timoneria per equipaggi ridotti
- Paratie strutturali, lande e rinforzi laminati allo scafo per massima rigidità
- Isolamento della sala macchine paragonabile ai migliori motovelieri
- Spazioso layout a tre cabine con cabina marina armatoriale dotata di gavone delle vele e eccezionale capacità di stivaggio
Svantaggi
- Non documentata
