Design e Costruzione
Il Sagitta 35 ha un dislocamento di 10.210 libbre su una linea di galleggiamento di 25,5 piedi, con 5.710 libbre di piombo che portano il rapporto zavorra/dislocamento al 55,93 % e una chiglia a pinna con baglio di 10 piedi e timone su skeg. Questi dati lo collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera a dislocamento moderato: il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di circa 275 e un indice di comfort vicino a 26 descrivono una barca che porta il suo peso con disinvoltura piuttosto che cercare velocità di pura scattata. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena, e l'indice di capovolgimento di 1,84 la qualifica come candidata convenzionalmente marina per la navigazione costiera e d'altura per la sua epoca. L'acquisto di Sagitta da parte di Bianca nei primi anni '73 non modificò la produzione del modello; il 35 fu costruito fino al 1976 sotto lo stesso progetto. (1)
Armo e manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, porta una superficie velica di 516 piedi quadrati, suddivisa tra una randa di circa 215 piedi quadrati e un triangolo di prua di 302 piedi quadrati, su un indice di armo di 13,41 m e un indice di J di 4,18 m per uno sloop in testa d'albero. Il rapporto superficie velica/dislocamento risultante di 17,60 e un S# di 2,00 la collocano nella fascia delle prestazioni moderate — abbastanza veloce da compiere traversate senza richiedere un equipaggio da regata. Un limite di velocità di scafo di 6,77 nodi e un'immersione di 911 libbre per pollice raccontano la storia pratica: non è una barca leggera, ma assorbe il carico senza appesantirsi. Il timone su skeg abbinato alla chiglia a pinna offre un controllo direzionale che rimane stabile quando la barca sbanda, un layout coerente con lo stile da crociera di Sparkman & Stephens del periodo. (1)
Alloggi
Il layout standard prevede due cabine, un unico bagno e cinque posti letto, configurato come cabinato da crociera destinato all'uso in crociera con 2 cabine. Con 32 galloni d'acqua e 21 galloni di diesel nei serbatoi standard, il piano interno consente di trascorrere fine settimana prolungati e fare una modesta crociera costiera senza frequenti soste per rifornimenti. La lunghezza di 34,5 piedi e il baglio di 10 piedi offrono una disposizione della dinette e dei posti letto scalata per quattro o cinque persone a bordo, non per un gruppo charter. (2)
Refit e proprietà
Il motore diesel originale Volvo Penta MD2 rimane la propulsione dichiarata nel registro tecnico, un'unità compatta e affidabile per una barca di queste dimensioni. Gli armatori che intraprendono un refit troveranno l'armo tradizionale in testa d'albero e lo scafo in vetroresina piena facili da mantenere. Il periodo di costruzione 1969–1976 significa che la maggior parte delle barche sopravvissute ha già vissuto diversi cicli di proprietà, e il pedigree S&S mantiene il progetto in una costante richiesta tra gli acquirenti di barche da crociera tradizionali. (1)
Il verdetto
Il Sagitta 35 è una barca da crociera Sparkman & Stephens dalle proporzioni ben studiate, il cui dislocamento moderato, la chiglia a pinna con zavorra in piombo e il timone su skeg si combinano per offrire un 35 piedi stabile e facile da gestire. Non è una barca da prestazioni, ma i suoi numeri e il suo layout si adattano bene a una coppia o a una piccola famiglia che naviga sia in acque riparate che in mare aperto.
Vantaggi
- Progetto S&S del 2008 con una chiara vocazione alla crociera
- Scafo e coperta in vetroresina piena, semplici da periziare e riparare
- Rapporto zavorra/dislocamento e indice di comfort moderati, adatti alla crociera con equipaggio e bagagli
Svantaggi
- La modesta capacità del serbatoio carburante di 21 galloni limita l'autonomia a motore
- La velocità di scafo di 6,77 nodi impone un limite al passo massimo sotto vela
