Diseño y construcción
El Sagitta 35 tiene un desplazamiento de 10.210 libras para una eslora en flotación de 25,5 pies, con 5.710 libras de plomo que representan una relación lastre-desplazamiento del 55,93 % y una quilla de aleta de 10 pies de manga con timón sobre skeg. Estas cifras lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros de desplazamiento moderado: la relación desplazamiento/eslora de aproximadamente 275 y un coeficiente de confort cercano a 26 describen un barco que soporta su peso con compostura en lugar de buscar velocidad de pura resistencia. El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el coeficiente de vuelco de 1,84 lo califica como un candidato convencionalmente marinero para navegación costera y de altura en su época. La compra de Sagitta por parte de Bianca a principios de 1973 no modificó la producción del modelo; el 35 se construyó hasta 1976 bajo el mismo plano. (1)
Aparejo y maniobra
Como sloop a tope de palo, lleva una superficie vélica de 516 pies cuadrados, repartida entre una vela mayor de aproximadamente 215 pies cuadrados y un triángulo de proa de 302 pies cuadrados, con un I de 13,41 m y un J de 4,18 m de sloop a tope de palo. La relación superficie vélica-desplazamiento resultante de 17,60 y un S# de 2,00 la sitúan en el rango de rendimiento moderado: lo suficientemente rápida para realizar travesías sin exigir una tripulación de regata. Un techo de velocidad de casco de 6,77 nudos y 911 libras por pulgada de inmersión cuentan la historia práctica: no es un barco ligero, pero absorbe la carga sin hundirse. El timón sobre skeg combinado con la quilla de aleta proporciona un control direccional que se mantiene al escorar, una distribución coherente con el estilo de crucero de Sparkman & Stephens de la época. (1)
Accommodations
La distribución estándar registra dos camarotes, un solo aseo y cinco plazas para dormir, configurados como un crucero de camarote destinado al uso en crucero con 2 camarotes. Con 32 galones de agua y 21 galones de diésel en la capacidad de los depósitos estándar, la distribución interior permite fines de semana prolongados y cruceros costeros modestos sin necesidad de realizar paradas frecuentes para repostar. La eslora de 34,5 pies y la manga de 10 pies ofrecen una distribución del salón y de las plazas para dormir escalada para cuatro o cinco personas a bordo, no para un grupo de chárter. (2)
Refits y propiedad
El motor diésel Volvo Penta MD2 original sigue siendo la propulsión nominal en el registro de especificaciones, una unidad compacta y fácil de mantener para un barco de este tamaño. Los propietarios que realicen un refit encontrarán que el aparejo convencional a tope de palo y el casco de fibra de vidrio maciza son sencillos de mantener. El período de construcción de 1969 a 1976 significa que la mayoría de los barcos supervivientes han pasado por varios ciclos de propiedad, y el pedigrí de S&S mantiene el diseño con una demanda constante entre los compradores de cruceros tradicionales. (1)
El veredicto
El Sagitta 35 es un crucero Sparkman & Stephens con proporciones bien pensadas cuyo desplazamiento moderado, su quilla de aleta con lastre de plomo y su timón sobre skeg se suman para ofrecer un velero de 35 pies estable y manejable. No es un barco de altas prestaciones, pero sus cifras y su distribución son ideales para que una pareja o una familia pequeña naveguen tanto en aguas abrigadas como en mar abierto.
Pros
- Diseño S&S de 2008 con un claro pedigrí de crucero
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, fáciles de inspeccionar y reparar
- Relación lastre-desplazamiento moderada y coeficiente de confort adecuado para el crucero con carga
Cons
- La modesta capacidad de combustible de 21 galones limita la autonomía a motor
- La velocidad de casco de 6,77 nudos pone un tope al rendimiento puro a vela
