Tasarım ve İnşa
Sagitta 35, 25,5 fitlik su hattı boyunda (LWL) 10.210 pound deplasmana sahiptir; bu deplasmanın 5.710 pound'u kurşundan oluşur ve %55,93'lük bir balast/deplasman oranı sunar. Ayrıca, dümeni skegli olan 10 fitlik genişliğinde bir salmaya sahiptir. Bu değerler, tekneyi orta deplasmanlı gezi tekneleri kategorisine kesin bir şekilde yerleştirir: Yaklaşık 275'lik deplasman-boy (D/L) oranı ve 26 civarındaki konfor oranı, teknenin sprint hızı peşinde koşmak yerine ağırlığını sakin bir şekilde taşıdığını gösterir. Gövde ve güverte masif fiberglastan imal edilmiştir; 1,84'lük alabora direnci (CSF) değeri ise onu dönemi için geleneksel olarak denizci, kıyı ve açık deniz seyri için uygun bir aday konumlandırır. Bianca'nın 1973 başında Sagitta'yı satın alması modelin üretimini durdurmadı; 35, aynı çizim altında 1976 yılına kadar üretilmeye devam etti. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak, yaklaşık 13,41 m I ve 4,18 m J değerine sahip direk tepe armalı bir sloop üzerinde, yaklaşık 215 fit kare ana yelken ile 302 fit kare baş üçgen arasında bölünen 516 fit karelik bir yelken alanına sahiptir. Ortaya çıkan 17,60'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 2,00'lik S# değeri, tekneyi orta performans bandına yerleştirir; yarış ekibi gerektirmeden geçişler yapabilecek kadar hızlıdır. 6,77 knotluk gövde hızı sınırı ve inmeye karşı 911 pound/inç direnç oranı pratik gerçeği açıklar: Hafif bir tekne değildir, ancak yükü fazla oturmadan (squatting) emer. Skegli dümen palası ile standart salmanın birleşimi, tekne yattığında bile kararlılığını koruyan bir yönsel kontrol sağlar; bu yerleşim, dönemin Sparkman & Stephens gezi teknesi konseptiyle tutarlıdır. (1)
Konaklama
Standart yerleşim düzeninde iki kamara, tek bir tuvalet/banyo ve beş yatak bulunur; bu yapı, gezi amaçlı kullanıma uygun bir kamara tipi gezi teknesi olarak konfigüre edilmiştir. Standart tank kapasitesindeki 32 galon su ve 21 galon dizel yakıt ile iç mekan planı, sık sık ikmal duraklarına uğramadan uzun hafta sonu seyirlerini ve mütevazı kıyı gezilerini destekler. 34,5 fitlik boyu ve 10 fitlik genişliği, tekne içinde dört veya beş kişiye göre ölçeklendirilmiş bir salon ve uyku düzeni sunar; charter kalabalığı için değil. (2)
Refit ve Sahiplik
Orijinal Volvo Penta MD2 dizel motor, teknik verilerde belirtilen tahrik sistemi olarak kalmaktadır; bu boyuttaki bir tekne için kompakt ve bakımı kolay bir ünitedir. Refit sürecinden geçen sahipler, geleneksel direk tepe armasının ve masif fiberglas gövdenin bakımının oldukça kolay olduğunu göreceklerdir. 1969–1976 arası üretim dönemi, hayatta kalan çoğu teknenin birkaç kez el değiştirdiği anlamına gelir ve S&S mühendisliğinin kalitesi, tasarımı geleneksel gezi teknesi alıcıları arasında istikrarlı bir talep içinde tutmaktadır. (1)
Karar
Sagitta 35; orta seviyedeki deplasmanı, kurşun balastlı salması ve skegli dümeniyle dengeli ve yönetilebilir bir 35 fitlik gezi teknesidir. Performans odaklı bir tekne değildir, ancak teknik verileri ve yerleşimi, korunaklı ve açık sularda çiftler veya küçük aileler için mükemmel bir seyir deneyimi sunar.
Avantajları
- Net bir gezi geçmişine sahip S&S 2008 tasarımı
- Sörvey ve onarımı kolay, sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Yüklü gezi koşullarına uygun orta seviye balast oranı ve konfor oranı
Dezavantajları
- Mütevazı 21 galonluk yakıt kapasitesi motor seyri menzilini sınırlar
- 6,77 knotluk gövde hızı, yelken altındaki saf hızı kısıtlar
