Design a konstrukce
Sagitta 35 má hmotnost prázdné lodi 10 210 liber při délce na vodorysce 25,5 stopy, s 5 710 librami olova, což představuje poměr zátěže k výtlaku 55,93 % a ploutvový kýl o šířce 10 stop s kormidlem na skegu. Tyto údaje ji pevně řadí do kategorie cruiserů se středním výtlakem: poměr výtlaku k délce (D/L) kolem 275 a koeficient komfortu blížící se hodnotě 26 popisují loď, která nese svou váhu s klidem, místo aby usilovala o sprintovou rychlost. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,84 ji v její éře označuje za tradičně bezpečnou kandidátku pro pobřežní i offshore plavbu. Koupě loděnice Bianca modelem Sagitta na začátku roku 1973 nezměnila produkci; model 35 se stavěl do roku 1976 podle stejného projektu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese plochu plachet 516 čtverečních stop, rozdělenou přibližně na hlavní plachtu o ploše 215 čtverečních stop a přední trojúhelník o ploše 302 čtverečních stop, při I o hodnotě 13,41 m a J o hodnotě 4,18 m pro šalupu s vrcholovou takeláží. Výsledný poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,60 a S# 2,00 ji řadí do kategorie středního výkonu – je dostatečně rychlá na to, aby zvládala plavby bez nutnosti obsazení závodní posádky. Teoretický limit rychlosti trupu 6,77 uzlu a ponor 911 liber na palec (lb/in) říkají praktický příběh: není lehká, ale zatížení absorbuje bez toho, aby se příliš snášela dozadu. Kormidlo na skegu v kombinaci s ploutvovým kýlem poskytuje směrovou stabilitu, která přetrvává i při náklonu, což je uspořádání v souladu s konceptem cruiserů od Sparkman & Stephens z té doby. (1)
Ubytování
Standardní uspořádání nabízí dvě kajuty, jednu toaletu a pět lůžek, což odpovídá konfiguraci kajutové plachetnice určené pro rekreační plavbu s kapacitou 2 kajut. S 32 galony vody a 21 galony nafty v standardních nádržích umožňuje vnitřní uspořádání delší víkendy a mírnější pobřežní plavbu bez nutnosti častých zastávek na doplnění paliva. Délka 34,5 stopy a šířka 10 stop poskytují salón a uspořádání lůžek navržené pro čtyři nebo pět osob na palubě, nikoli pro charterové uspořádání. (2)
Refity a vlastnictví
Původní diesel Volvo Penta MD2 zůstává uvedeným pohonem v technickém listu; jedná se o kompaktní a provozuschopnou jednotku pro loď této velikosti. Majitelé provádějící refit zjistí, že konvenční vrcholové oplachtění a trup z plného laminátu jsou snadno udržovatelné. Výrobní období 1969–1976 znamená, že většina dochovaných lodí prošla několika majitelskými cykly, a rodokmen S&S udržuje tento design v stabilní poptávce mezi kupci tradičních cruiserů. (1)
Verdikt
Sagitta 35 je promyšleně dimenzovaný cruiser od Sparkman & Stephens, jehož střední výtlak, ploutvový kýl s olovem a kormidlo na skegu dávají dohromady stabilní a snadno ovladatelnou 35stopou plachetnici. Není to žádný výkonnostní speciál, ale její parametry a uspořádání skvěle vyhovují pro plavbu v páru nebo malé rodině jak na chráněných vodách, tak na otevřeném moři.
Klady
- Konstrukce S&S z roku 2008 s jasným rodokmenem pro cruising
- Pevný laminátový trup a paluba, snadné k technické prohlídce a opravě
- Střední poměr zátěže a koeficient komfortu vhodné pro naložený cruising
Zápory
- Skromný objem palivové nádrže 21 galonů omezuje dojezd na motor
- Rychlost trupu 6,77 uzlu limituje maximální rychlost pod plachtami
