Conception et construction
Le Sagitta 35 affiche un déplacement de 10 210 livres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 25,5 pieds, avec 5 710 livres de lest en plomb pour un ratio lest/déplacement de 55,93 %, ainsi qu'une quille à aileron de 10 pieds de maître-bau et un safran sur skeg. Ces chiffres le situent résolument dans la catégorie des croiseurs à déplacement modéré : le ratio déplacement/longueur (D/L) d'environ 275 et un ratio de confort proche de 26 décrivent un bateau qui porte son poids avec sérénité plutôt que de rechercher la vitesse pure. La coque et le pont sont en stratifié massif, et le ratio de risque de chavirage de 1,84 le classe comme un candidat traditionnellement marin pour la navigation côtière et hauturière de son époque. L'achat du Sagitta par Bianca au début de l'année 1973 n'a pas modifié la production du modèle ; le 35 a été construit jusqu'en 1976 selon le même plan. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, il porte une surface de voilure de 516 pieds carrés, répartie entre une grand-voile d'environ 215 pieds carrés et un triangle avant de 302 pieds carrés, sur un I de 13,41 m et un J de 4,18 m de sloop en tête. Le ratio surface de voile/déplacement résultant de 17,60 et un S# de 2,00 le situent dans la catégorie des performances modérées — assez rapide pour effectuer des traversées sans nécessiter un équipage de régate. Un plafond de vitesse de coque de 6,77 nœuds et un tirant d'eau de 911 livres par pouce illustrent bien son caractère : ce n'est pas un poids plume, mais il absorbe les charges sans s'enfoncer. Le safran sur skeg associé à la quille à aileron offre un contrôle directionnel qui reste efficace à la gîte, un aménagement cohérent avec l'esthétique de croisière de Sparkman & Stephens de cette époque. (1)
Aménagements
L'aménagement standard comprend deux cabines, une seule salle d'eau et cinq couchages, configuré comme un croiseur de voyage destiné à la croisière hauturière en version 2 cabines. Avec 32 gallons d'eau et 21 gallons de diesel dans les réservoirs standards, l'aménagement intérieur permet de passer des week-ends prolongés et de faire de la croisière côtière modérée sans s'arrêter fréquemment pour faire le plein. La longueur de 34,5 pieds et la largeur de 10 pieds offrent un carré et des couchages adaptés à quatre ou cinq personnes à bord, plutôt qu'à une clientèle de type charter. (2)
Refits et propriétaires
Le moteur diesel d'origine Volvo Penta MD2 reste la motorisation référencée dans les données techniques, une unité compacte et facile à entretenir pour un bateau de cette taille. Les propriétaires entreprenant un refit trouveront que le gréement classique en tête et la coque en stratifié massif sont simples à entretenir. La période de construction 1969–1976 signifie que la plupart des bateaux survivants ont connu plusieurs cycles de propriétaires, et la réputation de S&S maintient une demande constante auprès des acheteurs de voiliers de croisière traditionnels. (1)
Le verdict
Le Sagitta 35 est un croiseur Sparkman & Stephens aux proportions bien pensées, dont le déplacement modéré, sa quille à aileron lestée en plomb et son safran sur skeg se combinent pour offrir un voilier de 35 pieds stable et facile à mener. Ce n'est pas un bateau de performance, mais ses caractéristiques techniques et son aménagement conviennent parfaitement à un couple ou à une petite famille pour la croisière en eaux abritées comme au large.
Avantages
- Conception S&S de 2008 avec un profil clair de croiseur
- Coque et pont en stratifié massif, faciles à expertiser et à réparer
- Ratio de lest modéré et ratio de confort adaptés à la croisière lourde
Les points faibles
- La capacité de carburant modeste de 21 gallons limite l'autonomie au moteur
- La vitesse de coque de 6,77 nœuds limite la vitesse pure sous voiles
