Design e costruzione
S2 ha costruito il 35 C come unica eccezione alla sua regola per le barche da crociera: dove ogni altra barca da crociera S2 aveva uno scafo in vetroresina piena, il 35 C è in sandwich di balsa sia per lo scafo che per la coperta. La giunzione chiglia-scafo è avvitata anziché imbullonata, un allontanamento dal tipo a flangia imbullonata passante utilizzato sulle altre barche da crociera S2. In coperta, la rotaia del genoa è imbullonata passante, ma in alcuni punti molto evidenti non ci sono contropiastre — le gallocce e i pulpiti di prua e poppa poggiano direttamente sulla struttura nuda. La chiglia è una pinna attaccata con bulloni con un pescaggio di 4,25 piedi, e la poppa è un corto specchio di poppa a scivolo con un grande gavone a poppa sotto di esso. (1)
Armo e Manovrabilità
Essendo uno sloop in testa d'albero di 35 piedi e 2 pollici di lunghezza fuori tutto con una linea di galleggiamento di 28 piedi e 4 pollici, il 35 C porta una superficie velica di 594 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,33, un rapporto zavorra/dislocamento del 43,6% sul suo dislocamento di piombo da 6.100 libbre, e un rapporto lunghezza/dislocamento di 275. Questi numeri descrivono una barca da crociera moderatamente leggera con un indice di immersione di 1.164 libbre per pollice e un indice di capovolgimento di 1,91, mentre la sua velocità di scafo teorica è di 7,13 nodi. La perfezionazione dello scafo del 11C con uno strato esterno più leggero e la chiglia a pinna le conferiscono quel vantaggio prestazionale che al predecessore mancava. (1)
Accommodations
La disposizione con pozzetto centrale colloca la cabina armatoriale a poppa, dove il materasso misura 64 per 73 per 7 pollici. La luce naturale proviene da lunghi oblò apribili larghi 30 pollici e alti 5 pollici, e da boccaporti di dimensioni 20x20 pollici sia nella cala di prua che nel letto di poppa. I passaggi interni sono stretti, con un'altezza massima di soli 14 pollici, un limite da tenere a mente per chi si muove a bordo durante la navigazione. Lo specchio di poppa a scivolo poco profondo e il grande gavone di poppa definiscono il profilo esterno e la capacità di stivaggio. (1)
Problemi noti
Nascosto sotto quella cassa di poppa c'è un passascafo che drena il vano, quasi inaccessibile, con la parte superiore molto vicina alla linea di galleggiamento e probabilmente al di sotto quando la barca è carica. S2 ha realizzato il breve collegamento dal fondo della cassa allo scafo con un semplice tubo di sentina in plastica, un punto debole nel percorso di allagamento. Gli armatori riferiscono che il 35 C si affidava solo a sigillanti intorno alle lande e ad altre attrezzature di coperta per tenere l'acqua fuori dalla coperta in sandwich, quindi qualsiasi cedimento del sigillante bagna l'anima in legno. Il 35 C di un proprietario non aveva il filtro dell'acqua marina sulla presa d'aria del motore. I cablaggi dell'albero corrono all'interno di un condotto che esce sotto la scassa dell'albero, ed è impossibile sostituire qualsiasi cavo senza sollevare l'albero dalla scassa. (1)
Il verdetto
Lo S2 35 C è una barca da crociera con pozzetto centrale rara e rifinita per la sua destinazione d'uso, proveniente da un cantiere che sta puntando sull'elica. Lo scafo e la coperta in sandwich di balsa, lo scafo alleggerito e l'efficiente chiglia a pinna la rendono una barca a vela migliore rispetto allo 11C da cui è evoluta, ma il giunto scafo-coperta avvitato, la mancanza di contropiastre e l'impianto di drenaggio del gavone di poppa vulnerabile richiedono un'attenta ispezione.
Vantaggi
- Più leggero ed efficiente dell'S2 11C, con prestazioni superiori nella maggior parte delle condizioni
- Scafo e coperta con anima in balsa per una buona rigidità a un peso moderato
- Layout con pozzetto centrale, grande cabina di poppa e ottimi oblò e lucernari
Svantaggi
- Giunzione scafo-coperta avvitata, non imbullonata; assenza di contropiastre sulle gallocce e sui pulpiti
- Passascafo del gavone di poppa vicino o al di sotto della linea di galleggiamento su barca carica, raggiungibile solo attraverso un tubo di plastica
- Attrezzatura di coperta sigillata solo con calafato; cablaggio dell'albero irraggiungibile senza sbandare l'albero
