Design e costruzione
La forma dello scafo di Jeppesen è quella di un monoscafo a dislocamento moderato da 9.700 libbre, con un baglio massimo di 10,8 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 28,2 piedi, che conferiscono un rapporto lunghezza/larghezza di 3,37 e un rapporto dislocamento/lunghezza di 192, collocandola tra le barche da regata moderate piuttosto che tra i pesanti cabinati da crociera. Il rapporto zavorra/dislocamento è del 42 %, e lo scafo in sandwich con anima in balsa è stato specificato per migliorare il clima interno, un dettaglio che la distingue dai contemporanei in laminato pieno. Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina, ma il cantiere vendeva anche il modello per essere completato a casa, il che significa che le singole imbarcazioni possono variare nell'esecuzione. Questa variazione va tenuta a mente quando si valuta un esemplare singolo, poiché gli scafi rifiniti in cantiere e quelli rifiniti da dilettanti condividono solo il concetto strutturale.
Armo e Prestazioni
L'armo a sloop frazionato porta una superficie velica di 571 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,7 sulla vela di riferimento ISO, che sale a 22,5 con un genoa al 135%. Questi dati, abbinati a un indice di velocità teorica (DL-ratio) di 192, descrivono una barca vivace senza essere estrema. La velocità di scafo teorica è di 7,1 nodi, mentre il record riporta un valore massimo calcolato di circa 4,0 nodi, insieme a un Relative Speed Performance di 82. L'indice di capovolgimento è di 2,03, un valore che la escluderebbe dalle regate oceaniche ufficiali, e l'indice di comfort è di 20,3 con un tasso di immersione vicino a 189 kg/cm. La superficie bagnata è di circa 355 piedi quadrati e il pescaggio varia da 6,07 a 6,37 piedi a seconda del carico, il che la limita alle principali marina.
Accommodations
All'interno, il Ravage 36 offre un'altezza interna superiore alla media e interni in mogano, nella tipica maniera di molte barche della sua epoca. Lo stesso sandwich di balsa che regola la temperatura della cabina consente anche di ottenere un volume abitabile entro i 36 piedi di lunghezza. È certo che la cabina è costruita per essere calpestata comodamente e rifinita con legno massello tradizionale anziché laminato.
Problemi noti
La principale avvertenza riguarda il programma di completamento eseguito dagli armatori privati, che ha introdotto potenziali variazioni di qualità tra gli scafi, e la gamba del Saildrive, che su qualsiasi esemplare usato merita un'ispezione approfondita per verificare lo stato delle guarnizioni e la presenza di corrosione. L'anima in balsa, se mai compromessa da viti o urti, comporta il solito rischio di infiltrazione di umidità tipico delle barche in sandwich.
Refit e proprietà
I punti da considerare per l'acquisto riguardano la piccola serie di produzione e la diversa provenienza della flotta. Un acquirente o un armatore che valuta un Ravage 36 dovrebbe accertarsi presto se lo scafo è uscito dal cantiere Bianca A/S o da un altro cantiere, oppure se è stato completato privatamente, poiché questo influisce sulla coerenza della struttura e degli impianti. Il Saildrive e la chiglia a pinna in piombo sono facili da manutenere qualora esistano i registri, e la modesta superficie bagnata mantiene la zona dell'antivegetativa gestibile.
Il verdetto
Il Ravage 36 è un progetto della fine degli anni '70 caratterizzato da proporzioni ben studiate, firmato da un rinomato cantiere danese, con un profilo prestazionale che premia la superficie velica e una cabina confortevole e attenta al clima. La produzione limitata e l'opzione di completamento dell'armo a casa rendono essenziale un'ispezione individuale, ma il concetto di base è solido.
Vantaggi
- Scafo con anima in balsa specificata per migliorare il clima in cabina
- Proporzioni da regata moderata con un rapporto superficie velica/dislocamento di 22,5 gestito da genoa
- Altezza interna superiore alla media con interni tradizionali in mogano
Svantaggi
- La storia di completamento da parte di privati introduce variazioni di qualità tra le barche
- Il pescaggio di 6,07–6,37 piedi limita l'accesso ai porti turistici
- L'indice di capovolgimento di 2,03 esclude le regate oceaniche autorizzate
