Design e costruzione
Il New York 36 è una barca a vela con chiglia da regata in vetroresina con finiture in legno, il cui leggero stratificato in vetroresina enfatizza la velocità sotto le regole IOR. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa nettamente slanciato, con una chiglia a pinna fissa e un timone sospeso montato internamente controllato da una barra. Con un dislocamento di 10.000 libbre, 4.200 libbre di zavorra e un baglio massimo di 11 piedi e 7 pollici su una lunghezza al galleggiamento di 29 piedi, la barca è un monoscafo costruito prevalentemente in vetroresina. La derivazione di Cook dal racer Firewater spiega il tema della leggerezza che si ritrova in ogni aspetto del progetto. (1)
Armo e manovrabilità
Il piano velico della barca è un sloop frazionato, sebbene nella pratica gli armatori abbiano spesso navigato con configurazioni in testa d'albero. Un albero più alto era specificato per le condizioni di vento più leggere che si trovano sul lato occidentale del Long Island Sound. L'armo frazionato standard porta una randa di circa 372 piedi quadrati e un genoa al 150 % del piano velico che supera i 400 piedi quadrati, con uno spinnaker vicino ai 819 piedi quadrati per le andature portanti. La chiglia a pinna con timone sospeso offre una risposta reattiva alla tela, e il progetto si è guadagnato la reputazione di essere una barca competitiva e divertente con venti moderati — forte tra i 4 e i 10 nodi su mare piatto, meno ideale con mare corto o aria leggera. È ancora apprezzata per le regate di club monotipo o PHRF con un inventario completo di vele. (2)
Abitabilità
Nonostante la sua vocazione sportiva, il New York 36 offre interni da crociera con posti letto per sei persone. La cabina di prua ospita una cuccetta a V doppia, mentre la dinette principale offre una cuccetta a divano a U e due cuccette di poppa. La cucina a L si trova sul lato di sinistra a centro barca, attrezzata con fornello a due fuochi, ghiacciaia e lavandino, con la stazione di carteggio opposta sul lato di dritta. Il bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra e include una doccia. Un serbatoio dell'acqua dolce da 40 galloni e un serbatoio carburante da 20 galloni consentono di affrontare crociere nel fine settimana o più lunghe.
Storia delle Regate e Genealogia
Il progetto nacque quando i membri del NYYC chiesero a Cook di disegnare una barca specificamente per le regate monotipo; la classe gareggiò attivamente come parte della crociera annuale del NYYC durante gli anni '80. Alcune barche di serie furono vendute a membri non appartenenti al NYYC sulla costa occidentale degli Stati Uniti, dove anch'esse furono regate come classe monotipo per un certo periodo. La produzione limitata — 88 unità — riflette l'attenzione al monotipo, con la barca considerata una barca da regata-crociera monotipo americana piuttosto che una barca da crociera di grande serie.
Il verdetto
Il New York 36 è una barca da regata di club focalizzata, dotata di autentiche comodità per la crociera; un progetto di Cook che ha tradotto il concetto IOR One Ton in un formato monotipo accessibile. Ripaga un equipaggio che la conduca in regate con vento moderato e mare piatto, e il timone sospeso a barra la mantiene vivace al timone. La produzione limitata e la sua filiazione NYYC la rendono una scoperta unica piuttosto che una barca di serie.
Vantaggi
- Barca da regata monotipo progettata appositamente con obiettivi competitivi IOR da una collaudata stirpe di scafi Cook
- Interni da crociera per sei persone con bagno e doccia separati, cucina a L e stazione di carteggio
- Manovrabilità reattiva con chiglia a pinna e timone sospeso, con timone a barra
Svantaggi
- Meno ideale con mare corto o aria leggera rispetto alla reputazione storica del periodo
- La produzione limitata comporta una scarsa disponibilità sul mercato dell'usato e variazioni nella disponibilità di supporto della classe
- L'armo frazionato è stato spesso modificato in pratica a sloop in testa d'albero, complicando la purezza della classe monotipo
