Moody 36-1 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione dominante sul mercato dell'usato è la versione armatoriale a tre cabine, che sfrutta il baglio di 12,3 piedi per offrire veri e propri spazi letto separati per una famiglia in crociera. Esistono anche versioni a due cabine, che meritano di essere prese in considerazione dall'armatore che desidera un salone più grande o uno spazio di stivaggio a prua. Le barche ex-charter sono comuni e vanno valutate attentamente per quanto riguarda l'usura maggiore causata dall'uso intensivo della flotta, ma non si tratta di un modello diverso: stesso scafo, stesso pescaggio di 5 piedi, stesso dislocamento di 14.700 libbre.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben mantenuti spesso montano cartografico, AIS, radar e autopilota come dotazione di navigazione standard, solitamente abbinati a un impianto di riscaldamento e a generatori solari o eolici per l'energia dei servizi. Una zattera di salvataggio è un elemento di sicurezza comune di serie. L'acqua calda è spesso presente ma non è universale. Oltre a ciò, gli acquirenti riscontrano una frequente serie di aggiornamenti degli armatori orientati all'autosufficienza: dissalatori, inverter, randa avvolgibile ed eliche di prua appaiono come migliorie piuttosto che come dotazioni di fabbrica, e accessori per la gestione delle vele come un gennaker o winch elettrici compaiono su alcune barche. I dodger e i gru di poppa per il tender rientrano nella stessa categoria di installazioni personalizzate dagli armatori. Per chi acquista, la presenza di generazione solare ed eolica con riscaldatore segnala una barca predisposta per vivere a bordo; la loro assenza implica dover preventivare l'aggiornamento.

Cosa ispezionare

La chiglia è del tipo a pinna; un perito dovrebbe confermare l'appendice specifica e il suo attacco. Il pescaggio varia da 5,09 a 5,39 piedi a seconda del carico, il che significa che una barca carica può poggiare sul fondo più profondamente di quanto suggeriscano le schede tecniche — verificare l'angolo di galleggiamento statico e la regolazione rispetto al tasso di immersione di 1.289 libbre per pollice. L'ispezione deve seguire le normali procedure per una barca a vela usata con scafo in vetroresina piena, piuttosto che cercare difetti noti legati al modello. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente nel Regno Unito, ad Antigua e Barbuda, negli Stati Uniti, in Irlanda, in Italia e in Canada. Per l'acquirente la lista dei controlli è breve: confermare il tipo di chiglia e il sistema di attacco, verificare il pescaggio a carico rispetto al valore di immersione, preferire una disposizione armatoriale a tre cabine a meno che lo spazio di una versione a due cabine non sia l'obiettivo principale, e considerare gli esemplari ex-charter come barche usurate ma sincere. L'attrezzatura di serie comune (plotter, AIS, riscaldamento, pannelli solari/eolici) rappresenta il punto di partenza; gli aggiornamenti effettuati dagli armatori, come un dissalatore o un'elica di prua, sono un extra, non un requisito.