Veleiros Moody 36-1 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante em usados é a disposição de três camarotes do armador, que utiliza a boca de 12,3 pés para oferecer espaços de dormir verdadeiramente separados para uma família em cruzeiro. Existem versões de dois camarotes, que merecem ser consideradas para o proprietário que deseja um salão maior ou arrumação à proa. Os barcos ex-charter são comuns e devem ser avaliados quanto ao desgaste mais severo que a utilização em frota traz, mas não se trata de um modelo diferente — mesmo casco, mesmo calado de 5 pés, mesmo deslocamento de 14 700 libras.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem mantidos costumam incluir um ploter cartográfico, AIS, radar e piloto automático como equipamento de navegação padrão, geralmente combinado com um sistema de aquecimento e geração solar ou eólica para energia doméstica. Uma balsa salva-vidas é um item de segurança comum de série. A água quente é frequente, mas não universal. Além disso, os compradores encontrarão uma série de melhorias frequentes dos proprietários focadas na autossuficiência: dessalinizadores, inversores, velas grandes enroláveis e hélices de proa surgem como melhorias em vez de equipamento de fábrica, e adições para manuseamento de velas, como um gennaker ou molinetes elétricos, aparecem em alguns barcos. Os dodgers e os turcos para o anexo pertencem à mesma categoria de equipamentos instalados pelos proprietários. Para um potencial comprador, a presença de geração solar e eólica com um aquecedor sinaliza um barco preparado para viver a bordo; a sua ausência significa que deve prever orçamento para essa melhoria.

O que Inspecionar

A quilha é do tipo de aleta; um perito deve confirmar o apêndice específico e a sua fixação. O calado varia entre os 5,09 e os 5,39 pés com carga, o que significa que um barco carregado pode assentar mais fundo do que sugerem as fichas técnicas — verifique o ângulo de flutuação estática e o caimento em relação à taxa de imersão de 1289 libras por polegada. A inspeção deve seguir a prática habitual para um veleiro usado com casco de GRP maciço, em vez de procurar falhas conhecidas do modelo. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem em todo o Reino Unido, Antígua e Barbuda, Estados Unidos, Irlanda, Itália e Canadá. Para o comprador, a lista de verificação é curta: confirme o subtipo de quilha e a sua fixação, verifique o calado sob carga face ao valor de imersão, prefira uma disposição de três camarotes do proprietário, a menos que o objetivo seja o espaço de dois camarotes, e encare os exemplares ex-charter como usados mas honestos. O equipamento comum instalado (ploter, AIS, aquecimento, painéis solares/eólicos) é o mínimo esperado; melhorias do proprietário, como um dessalinizador ou hélice de proa, são bónus, não expectativas.