Guida all'acquisto Nicholson 35-1
Il Nicholson 35-1 è una barca da crociera d'altura a dislocamento medio costruita da Camper & Nicholson dal 1971, con la produzione che si è ridotta nei primi anni '80 e poco più di 200 esemplari completati. La maggior parte è stata venduta in Inghilterra, ma un buon numero ha raggiunto armatori americani e altri sono stati esportati successivamente. Sul mercato dell'usato si trova uno scafo in vetroresina piena con una chiglia in piombo incapsulata, un semplice armo in testa d'albero e un profondo pozzetto protettivo: una barca pensata per la crociera seria piuttosto che per le esibizioni in banchina.
Layout sul mercato dell'usato
Due layout della stazione di carteggio interna dominano la flotta. Uno utilizza una stazione di carteggio rivolta verso poppa che sfrutta la dinette come seduta; questa versione elimina la cuccetta di poppa a favore di un gavone aggiuntivo nel pozzetto e aggiunge una cuccetta di guardia rialzata sotto coperta vicino al tambuccio. L'altro integra una stazione di carteggio rivolta verso prua che sfrutta la cuccetta di poppa come seduta, mantenendo quella a poppa. Tutte le barche condividono una cabina con cuccetta a V a prua con generosa altezza per i piedi, un bagno a tutta larghezza, un salone a U a dritta e una cucina con lavello piccolo e una ghiacciaia da cinque piedi cubi. Le prime barche mostrano paratie in melamina bianca e vitiere in teak stampato; quelle successive sono passate a paratie più leggere impiallacciate in teak e vitiere in alluminio, aggiungendo anche un cassetto per posate sotto il bancone.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Cartografico, autopilota e zattera di salvataggio sono dotazioni comunemente presenti sulle barche in vendita. Oltre a queste, gli armatori hanno frequentemente aggiunto componenti per la navigazione d'altura: pannelli solari, generatori eolici e inverter sono aggiornamenti energetici molto diffusi, mentre riscaldamento e eliche di prua compaiono con minore regolarità. Diverse barche sono dotate di AIS o radar e alcune vengono offerte dopo aver completato una traversata atlantica o una circumnavigazione. Le coperte in teak erano un'opzione di fabbrica ma non una delle più scelte, quindi la maggior parte delle imbarcazioni sopravvissute presenta la coperta in vetroresina originale.
Cosa ispezionare
L'accesso al motore è difficile sia nei primi layout con trasmissione idraulica sia in quelli successivi con V-drive, quindi verificate di poter raggiungere cinghie e guarnizioni — sulle barche con V-drive dotate di cuccetta di poppa, l'unico accesso anteriore avviene attraverso il cuscino di quella cuccetta. Le prime barche con trasmissione idraulica mostrano un'asse dell'elica che esce dall'estremità posteriore della chiglia; quelle successive utilizzano un asse e una struttura esposti con il motore più a poppa. Controllate la cabina di prua per verificare l'efficienza della ventilazione — il tambuccio di ventilazione standard Tannoy sposta poco aria, e le prime barche non hanno un riempimento in coperta per il serbatoio dell'acqua stampato, riempibile solo dall'interno. Ispezionate le lande delle sartie, pesanti perni in acciaio inossidabile posizionati subito interni ai bassi paramezzali, per verificare l'integrità del sigillamento sulla madrevetro. Le barche successive dovrebbero avere ombrinali a battente sullo specchio di poppa oltre agli ombrinali del pozzetto; senza di essi, l'acqua di poppa può riempire il profondo pozzetto quasi fino al tambuccio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano nel Regno Unito, negli Stati Uniti, in Italia e nei Paesi Bassi. Quando andate a vederne una, passate in rassegna questa breve selezione:
- Confermare il percorso di accesso al motore per il tipo di trasmissione specifico.
- Controllare la sigillatura delle lande sulle falchette.
- Verificare il funzionamento dell'eventuale ventilazione della cabina di prua.
- Cercare gli ombrinali successivi sullo specchio di poppa nelle barche con pozzetto profondo.
- Notare l'attrezzatura dell'armo e della cucina iniziale rispetto a quella finale prima di procedere all'acquisto.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Nicholson 35-1. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 8 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 50.629 € | — |
| set 25 | 2 | 31.460 € | -37.9% |
| nov 25 | 1 | 32.669 € | +3.8% |
| dic 25 | 1 | 47.500 € | +45.4% |
| gen 26 | 1 | 40.837 € | -14.0% |
| apr 26 | 2 | 15.779 € | -61.4% |
| lug 26 | 2 | 36.432 € | +130.9% |
| ago 26 | 1 | 40.837 € | +12.1% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Nicholson 35-1 coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 8 annunci (80.0%), seguito da Italia e Paesi Bassi.
Ripartizione per Paese
10 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 35.295 € | 8 | 3 | 80.0% |
| Italia | 25.000 € | 1 | 0 | 10.0% |
| Paesi Bassi | 47.500 € | 1 | 0 | 10.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 26 | 1 |
| Pearson 35 | 35' | $ 19.000 | 17 | 7 |
| Nicholson 36 | 36.25' | $ 29.000 | 16 | 1 |
| Moody 36-1 | 36' | $ 47.586 | 14 | 3 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| Nicholson 35-1Sei qui | — | $ 41.131 | 10 | 3 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.429 | 10 | 2 |