Rustler 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine charter sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni armatoriali che quelle charter. Al momento dell'ordine, la barca poteva essere configurata come versione armatoriale con una cabina di poppa più grande o come versione charter con più posti letto; il progetto offriva spazi abitativi confortevoli sottocoperta per un massimo di sei persone, con una cabina di prua con cuccetta a V, divani nel salone convertibili in cuccette, una cuccetta doppia a poppa, una cucina a U, una stazione di carteggio e un bagno con doccia. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti devono aspettarsi più posti letto e un uso più intenso in quella categoria. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Rustler 36 usati è dotata di una solida attrezzatura per la navigazione d'altura. Gli elementi comunemente installati includono autopilota, cartografico, AIS, radar, zattera di salvataggio, riscaldamento, generatore eolico e pannelli solari, con coperte in teak e eliche di prua anch'esse molto frequenti; lo spinnaker asimmetrico è un elemento tipico. Gli aggiornamenti più comuni includono winch elettrici e uno spinnaker. Una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto è un aggiornamento meno comune da parte degli armatori. Per l'acquirente ciò significa che una barca ben tenuta richiede solitamente pochi aggiustamenti per l'uso d'altura, anche se l'indipendenza dal generatore o dal dissalatore richiederà di solito un intervento di installazione da parte dell'armatore.

Cosa ispezionare

I dati costruttivi noti offrono una chiara linea d'azione per l'ispezione. La coperta è laminata allo scafo tramite una flangia e fissata con bulloni in acciaio inossidabile, ed è rinforzata da un'anima in compensato; la giunzione chiglia-scafo e qualsiasi passaggio della coperta in teak meritano un'attenta attenzione alla ricerca di umidità. La chiglia è in ghisa imbullonata allo scafo con perni in acciaio inossidabile, quindi l'integrità dei bulloni di chiglia è un controllo fondamentale nella perizia. Il timone è in vetroresina con asse e agugliotti in acciaio inossidabile, e lo scafo solido in vetroresina insieme alla coperta sono stati stratificati a mano secondo le specifiche del Lloyd's Register — la perizia dovrebbe confermare la solidità del laminato e lo stato dell'isolamento in schiuma.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Rustler 36 sono il Regno Unito, la Francia, la Spagna e l'Australia. Per chi sta valutando l'acquisto, il messaggio è chiaro:

• Decidete tra layout ex-charter (più cuccette, spazi comuni) e versione armatoriale
• Verificate lo stato dei bulloni di chiglia e della flangia scafo-coperta
• Controllate l'asse del timone e la coperta in sandwich di compensato per presenza di umidità
• Aspettatevi un robusto kit d'altura standard; pianificate il budget per un dissalatore o un generatore come upgrade dell'armatore
• Sottoponete a perizia gli interni personalizzati rispetto alle vostre esigenze di vita a bordo