Moody 336 in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·1988 – 1996·~200 hulls·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
33.42' · 10.19 m
Disloc.
12.610 lbs · 5720 kg
Primo anno
1988

Il Moody 336 è arrivato nel dicembre del 1988 come risposta di Bill Dixon alle esigenze dei crocieristi familiari all'interno della partnership con Marine Projects; 200 scafi hanno lasciato lo stampo di Plymouth prima che la produzione cessasse nel giugno del 1996. Con una lunghezza fuori tutto di 33'6", un baglio massimo di 11'7" e un pescaggio con chiglia a pinna di 5'6" (o 3'11" con doppia chiglia), si colloca nella fascia superiore per volumi tra i progetti di Moody disegnati da Dixon dell'epoca, e il suo piano degli interni mostra un deliberato layout a tre cabine piuttosto che le dinette aperte comuni nei più piccoli racercruiser.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
47.516 €
Richiesta, non venduto · 23 annunci
Annunci recenti · 90 g
8
23 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+24.3%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
5
Regno Unito (65.2%) · Paesi Bassi (17.4%) · Grecia (8.7%)

Annunci recenti

21 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Moody 336

Il Moody 336 che si trova oggi sul mercato dell'usato è un progetto di Bill Dixon costruito da Marine Projects tra la fine del 1988 e la metà del 1996, con 200 esemplari prodotti — una quantità nota piuttosto che una rarità. La maggior parte degli esemplari usati presenta l'interno a tre cabine descritto nel progetto del cantiere, e le barche ex-charter sono una vista comune; quindi per l'acquirente l'accuratezza nella verifica dell'usura conta più di quella su un esemplare monoproprietario.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard offre una cabina di prua con cuccette singole convertibili, un divano a U nel salone, una stazione di carteggio rivolta verso poppa e una cabina di poppa con cuccetta doppia — una configurazione che si usa bene ma mostra i segni del charter sull'ebanisteria e sul pagliolato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulle barche in vendita include autopilota, cartografico, radar, capottina di poppa, riscaldamento e bimini — il tipo di accessorio che rende una barca di 33 piedi vivibile senza sorprese alla perizia. Aggiunte frequenti sono i pannelli solari, il gennaker o lo spinnaker, lo spinnaker asimmetrico, la plancetta di poppa e la zattera di salvataggio, segno che gli armatori hanno navigato ben oltre le uscite giornaliere. Meno comuni ma degne di nota come upgrade degli armatori sono i gru di poppa per il tender, i winch elettrici, l'acqua calda, la doccia in pozzetto e l'AIS, che dovreste verificare siano correttamente installati piuttosto che imbullonati.

Cosa ispezionare

Un motore diesel Perkins Perama M30 da 29 hp o Volvo 2003 da 28 hp era installato di serie, quindi confermare quale si trovi sulla barca e il relativo storico di manutenzione. Il pescaggio con chiglia a pinna è di 5'6" con un'alternativa a doppia chiglia di 3'11", e lo scafo è in vetroresina piena firmata Marine Projects — controllare il gelcoat e eventuali segni di osmosi rispetto a questo standard costruttivo. Il tavolo della dinette si ripiega su tutta la larghezza e la porta della cabina di poppa è posizionata a poppavia della cucina, quindi provare queste parti mobili per verificare l'usura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente nel Regno Unito, in Grecia, nei Paesi Bassi e in Australia. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è la seguente: confermare il marchio e gli ore dell'originale motore, verificare il tipo di chiglia in base alla zona di navigazione, controllare la falegnameria delle tre cabine per escludere usura da charter, e testare il tavolo pieghevole e l'accesso alla cabina di poppa. Un esemplare pulito dotato del classico impianto di riscaldamento e della tendalineria è una barca da crociera costiera pronta all'uso.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Moody 336 coprono 5 paesi. Regno Unito guida con 15 annunci (65.2%), seguito da Paesi Bassi e Grecia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

23 annunci · 5 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito47.463 €15365.2%
Paesi Bassi59.071 €4417.4%
Grecia35.047 €208.7%
Australia61.666 €104.3%
Germania64.578 €114.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

8 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Dufour Classic 3636.33'$ 75.3987317
Hunter Marine 33633.5'$ 35.2926517
Islander 3636.08'$ 21.753349
Moody 336Sei qui—$ 53.407238
Jeanneau Sun Sun Fast 3637.11'$ 92.278176
Finngulf 3635.89'$ 61.894102
Moody 36-136'$ 68.733102
Ericson 3635.58'$ 22.50061

Domande frequenti

01Quanto costa un Moody 336 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Moody 336 usato negli ultimi 12 mesi è 47.516 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Moody 336 sono in vendita?+
8 annunci Moody 336 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 23 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Moody 336 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Moody 336 è aumentato del 24.3% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Moody 336?+
I principali mercati per gli annunci Moody 336 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (65.2%), Paesi Bassi (17.4%), Grecia (8.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Moody 336?+
I modelli comparabili includono Dufour Classic 36, Hunter Marine 336, Islander 36. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.