Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sospeso. Con un dislocamento di 7.300 libbre e una zavorra in ghisa di 2.750 libbre, il Moody 29 mostra un rapporto zavorra/dislocamento del 38 % — superiore al 34 % dei progetti comparabili. Il rapporto lunghezza/larghezza è di 2,81 e la barca è notevolmente spaziosa, più ampia del 79 % dei progetti simili. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 210 lo colloca tra le barche da regata "moderate", mentre il 69 % dei progetti simili è più pesante. (1)
Armo e manovra
Il Moody 29 è uno sloop in testa d'albero con un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,52. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 279 piedi quadrati. I dati delle scotte prevedono cime da 3/8 di pollice sulle scotte di fiocco, genoa e spinnaker a rispettivamente 29,5, 29,5 e 65 piedi, con una scotta della randa di 73,8 piedi. Il pescaggio è di circa 4,5 piedi a seconda del carico, sufficientemente ridotto per ancorare in porti turistici poco profondi. La velocità massima teorica calcolata è di 6,1 nodi su un massimo teorico di 6,7 nodi, con un indice di immersione di 912 libbre per pollice. (1)
Abitabilità e comportamento in mare
L'indice di comfort è pari a 18,6, il che la rende più confortevole del 24% delle barche a vela simili. L'indice di capovolgimento è di 2,16, un valore che, secondo questo criterio, escluderebbe la partecipazione alle regate oceaniche. Il generoso volume interno è ideale per una coppia o per una piccola famiglia alla crociera costiera. (1)
Refit e proprietà
Il motore diesel Bukh DV20ME da 20 cavalli con trasmissione ad albero è di serie. Il supporto per i pezzi di ricambio di un Bukh di quest'età può essere sporadico, quindi un motore con una storia manutenzione documentata merita un prezzo superiore. Il dislocamento leggero facilita lo alaggio.
Il verdetto
Il Moody 29 è una barca da crociera costiera dal baglio generoso e dislocamento leggero, caratterizzata da volumi interni insolitamente spaziosi e da un pescaggio ridotto molto permissivo. I suoi dati lo qualificano come una barca da crociera moderata piuttosto che come una barca d'altura.
Vantaggi
- Maggiore spazio interno rispetto al 79% dei progetti simili
- Il pescaggio ridotto di circa 1,37 metri facilita l'accesso ai porti turistici
- Scafo in vetroresina piena con un rapporto zavorra/dislocamento del 38 %
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,16 limita l'idoneità alle regate oceaniche
- L'indice di comfort superiore è riscontrabile solo nel 24% dei modelli della stessa categoria
- I pezzi di ricambio per il Bukh DV20ME possono essere difficili da reperire
