Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een vinkiel en een vrijhangend roer. Met een waterverplaatsing van 7.300 pond en een ijzeren ballast van 2.750 pond heeft de Moody 29 een ballastverhouding van 38 procent — hoger dan de 34 procent van vergelijkbare ontwerpen die als anker dienen. De verhouding tussen lengte en breedte is 2,81 en de boot is opvallend ruim; hij is ruimer dan 79 procent van vergelijkbare ontwerpen. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 210 plaatst hem onder de "gematigde wedstrijdboten", waarbij 69 procent van vergelijkbare ontwerpen zwaarder is. (1)
Tuigage en handling
De Moody 29 is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 15,52. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 279 vierkante voet. De schootspecificaties vereisen een lijn van 3/8 inch op de fok-, genua- en spinnakerschoten op respectievelijk 29,5, 29,5 en 65 voet, met een hoofdschoot van 73,8 voet. De diepgang bedraagt ongeveer 4,5 voet, afhankelijk van de belasting, wat ondiep genoeg is om in bescheiden jachthavens te ankeren. De berekende topsnelheid is 6,1 knopen tegenover een theoretisch maximum van 6,7 knopen, en de waterverplaatsing is 912 pond per inch. (1)
Accommodatie en zeegedrag
De comfortverhouding is 18,6, wat comfortabeler is dan bij 24 procent van vergelijkbare zeilboten. De kapseiscoëfficiënt is 2,16, wat volgens dat criterium wedstrijden op de oceaan zou uitsluiten. Het royale interieurvolume is geschikt voor een stel of een kleine familie die langs de kust wil toeren. (1)
Refits en eigendom
De Bukh DV20ME dieselmotor van 20 pk met schroefas is standaard. Onderdelenondersteuning voor een Bukh van deze leeftijd kan sporadisch zijn, dus een motor met een gedocumenteerde onderhoudshistorie is zeker de moeite waard. De lichte waterverplaatsing maakt een eenvoudige hellingbeurt mogelijk.
Het oordeel
De Moody 29 is een brede kusttoerzeiler met een lichte waterverplaatsing, ongewoon veel interieurvolume en een vergevingsgezinde geringe diepgang. De cijfers markeren hem als een gematigde toerzeiler en niet als een blauwwaterzeiler.
Pluspunten
- Meer interieurruimte dan 79 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Geringe diepgang van ~4,5 voet maakt toegang tot jachthavens eenvoudig
- Massieve polyester romp met een ballastverhouding van 38 procent
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,16 beperkt geschiktheid voor oceaanraces
- Comfortverhouding die slechts beter is dan die van 24 procent van de vergelijkbare boten
- Onderdelen voor de Bukh DV20ME kunnen moeilijk te vinden zijn
