Design e Costruzione
Colvic Craft ha stampato gli scafi e le coperte del Sailer 29 nell'Essex, consegnandoli tipicamente con paratie strutturali interne e motori già installati per il completamento da parte dell'acquirente. Poiché gli scafi sono stati allestiti da molte aziende e privati diversi, lo standard dei lavori interni e il costo finale variavano notevolmente da barca a barca. Le barche sono state costruite in versioni con chiglia a pinna e doppia chiglia, entrambe con chiglie stampate come parte integrante dello scafo e dotate di zavorra incapsulata, abbinate a timoni su skeg. Le chiglie gemelle seguono la forma quasi verticale vista sul Colvic 26, sagomata per facilitare la stampa ma abbastanza profonda da offrire prestazioni di crociera adeguate. Il dislocamento è di circa 10.000 libbre con circa 4.500 libbre di zavorra, e la configurazione chiglia e timone riflette un programma di crociera pragmatico e orientato ai volumi piuttosto che alla regata. (1)
Armo e manovrabilità
Il Sailer 29 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 452 piedi quadrati tra randa e genoa. Con un piano velico modesto su uno scafo da 10.000 libbre e una lunghezza al galleggiamento di 24 piedi, è progettato per stabili traversate familiari piuttosto che per velocità spettacolari. L'opzione a doppia chiglia, con le sue pale di sentina quasi verticali, le consente di appoggiarsi sul fondo nei porti turistici e nei porti poco profondi, pur mantenendo un buon mantenimento della rotta per la crociera a lungo raggio; il timone su skeg aggiunge una misura di protezione e prevedibilità con mare in poppa.
Accommodations
I disegni di Feltham prevedevano sei posti letto sfruttando il generoso baglio massimo: una cabina di prua con due cuccette, una dinette con una cuccetta doppia e singola convertibile, e due cuccette di guardia esterne. Il volume dello scafo rendeva questa disposizione spaziosa per la lunghezza. Poiché molti scafi furono completati dagli armatori o nei cantieri, i layout interni erano ben lontani dall'essere uniformi. Un esempio illustrato fu rifinito con standard molto elevati secondo un insolito piano armatoriale 2+2 pensato per le esigenze dell'armatore — una cucina più grande, meno posti letto e bagni più ampi del solito per un 29 piedi. Quella barca aveva attraversato il canale da Regno Unito al Mediterraneo, vi aveva trascorso un lungo periodo e poi era tornata, un utile testimone della credibilità oceanica della piattaforma nelle mani di privati.
Known Issues
L'unico difetto documentato degno di nota è legato alla regolazione delle appendici. Sulla barca illustrata, la prua era visibilmente troppo alta finché il serbatoio dell'acqua nera di prua non veniva riempito, momento in cui l'inclinazione della prua verso l'alto si riduceva. Un acquirente o un armatore dovrebbe comprendere che lo stato dei serbatoi può influenzare l'equilibrio longitudinale su questo progetto, e una perizia dovrebbe verificare se una determinata barca mostra la stessa tendenza a seconda di come sono stati installati i suoi serbatoi durante l'armo.
Proprietà e Refit
Essere proprietari di un Sailer 29 significa accettare che nessuna due imbarcazioni esca dal cantiere con gli stessi lavori finiti. La pratica Colvic di fornire uno stampo strutturalmente completo per essere completato da altri significa che impianti, falegnameria e serbatoi variano da scafo a scafo; qualsiasi refit deve quindi iniziare con una valutazione onesta di ciò che il finitore originale ha fatto bene e di ciò che è stato improvvisato. La versione a doppia chiglia premia in particolare gli armatori che sfruttano il suo pescaggio ridotto, ma entrambe le varianti condividono la stessa semplicità di zavorra incapsulata e timone su skeg, che rende la manutenzione a lungo termine poco impegnativa.
Il verdetto
Il Colvic Sailer 29 è una barca da crociera familiare sensata e larga, con molte miglia d'altura alle spalle in mani private e un modello costruttivo che mette uno scafo solido sotto qualsiasi interno l'acquirente scelga di avere. Non è una barca prestazionale e la sua storia di allestimenti diversificati richiede un'attenta perizia individuale, ma la piattaforma base è onesta e capace.
Vantaggi
- Scafo ad alto volume con potenziale per sei posti letto e interni ampi e luminosi
- Modellato da Colvic Craft con chiglie integrate e zavorra incapsulata per massima semplicità strutturale
- La versione a doppia chiglia apre la navigazione in acque poco profonde e in porti che si prosciugano
- Testato su una traversata dal Regno Unito al Mediterraneo e ritorno in forma completata dall'armatore
Svantaggi
- La qualità delle finiture varia notevolmente perché gli scafi sono stati completati da molte mani diverse
- Trattamento di prua rialzata su almeno una barca collegato al serbatoio acque nere vuoto a prua
