Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Při výtlaku 7 300 liber a litinové zátěži o hmotnosti 2 750 liber vykazuje Moody 29 poměr zátěže k výtlaku 38 % — což je více než u srovnatelných konstrukcí, které se pohybují kolem 34 %. Poměr délky k šířce je 2,81 a loď je pozoruhodně prostorná, má více místa než 79 % podobných projektů. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 210 ji řadí mezi „středně těžké závodní lodě“, přičemž 69 % podobných konstrukcí je těžší. (1)
Oplachtění a ovládání
Moody 29 je šalupa s vrcholovou takeláží s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,52. Plocha smáčené části podvodní části trupu je přibližně 279 čtverečních stop. Parametry otěží vyžadují lano o průměru 3/8 palce na otěžích kosatky, genovy a spinakru při délkách 29,5, 29,5 a 65 stop respektive, s hlavní otěží s přesahem 73,8 stopy. Ponor se pohybuje kolem 4,5 stopy v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro kotvení v mírných marinách. Vypočtená maximální rychlost je 6,1 uzlu oproti teoretickému maximu 6,7 uzlu a koeficient potopení (immersion) je 912 liber na palec. (1)
Ubytování a chování na vodě
Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) je 18,6, což znamená vyšší pohodlí než u 24 procent podobných plachetnic. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,16, což by podle tohoto kritéria vyloučilo účast na oceánských závodech. Velkorysý vnitřní objem se hodí pro pobřežní plavbu v páru nebo s malou rodinou. (1)
Refity a vlastnictví
Standardem je na hřídelovém pohonu diesel Bukh DV20ME o výkonu 20 koní. Dostupnost náhradních dílů pro lodě Bukh tohoto stáří může být nepravidelná, takže motor s doloženou servisní historií má vyšší hodnotu. Nízký výtlak usnadňuje vytažení na souš.
Verdikt
Moody 29 je široká plachetnice s lehkým výtlakem pro pobřežní plavbu, která se vyznačuje neobvykle prostorným interiérem a tolerantním mělkým ponorem. Její parametry ji řadí spíše mezi středně těžké cruiser než mezi lodě pro oceánskou plavbu.
Klady
- Větší vnitřní prostor než u 79 procent podobných konstrukcí
- Mělký ponor přibližně 4,5 stopy usnadňuje přístup do marin
- Pevný laminátový trup s poměrem zátěže k výtlaku 38 %
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,16 omezuje způsobilost pro oceánské závody
- Koeficient komfortu je lepší pouze u 24 % srovnatelných lodí
- Náhradní díly pro Bukh DV20ME mohou být obtížně sháněné
