Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta y timón de pala. Con un desplazamiento de 7.300 libras y 2.750 libras de lastre de hierro, el Moody 29 muestra una relación lastre-desplazamiento del 38 %, superior al 34 % de diseños comparables que se utilizan para fondear. La relación eslora-manga es de 2,81 y el velero es notablemente espacioso, más amplio que el 79 % de los diseños similares. Su relación desplazamiento/eslora de 210 lo sitúa entre los "regatistas moderados", y el 69 % de los diseños similares son más pesados. (1)
Aparejo y maniobra
El Moody 29 es un sloop a tope de palo con una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,52. La superficie mojada del casco sumergido es de aproximadamente 279 pies cuadrados. Las especificaciones de las escotas indican cabo de 3/8 de pulgada en las escotas del foque, génova y spinnaker a 29,5, 29,5 y 65 pies respectivamente, con una escota mayor de 73,8 pies. El calado ronda los 4,5 pies dependiendo de la carga, lo suficientemente poco profundo como para fondear en marinas poco profundas. La velocidad máxima calculada es de 6,1 nudos frente a un máximo teórico de 6,7 nudos, y el coeficiente de inmersión es de 912 libras por pulgada. (1)
Accommodations and Sea Kindliness
El coeficiente de confort es de 18,6, lo que resulta más cómodo que el del 24 % de veleros similares. El coeficiente de vuelco es de 2,16, lo que impediría la participación en regatas oceánicas bajo ese criterio. El generoso volumen interior es ideal para una pareja o una familia pequeña que realice cruceros costeros. (1)
Refits y propiedad
El motor diésel Bukh DV20ME de 20 caballos de fuerza con transmisión por eje es el estándar. El suministro de piezas para un Bukh de esta antigüedad puede ser esporádico, por lo que un motor con un historial de mantenimiento documentado tiene un valor añadido importante. El desplazamiento ligero facilita la varada y el varado en seco.
El veredicto
El Moody 29 es un crucero costero de manga ancha y desplazamiento ligero con un volumen interior inusualmente espacioso y un calado poco profundo que perdona errores. Sus cifras lo definen como un crucero moderado más que como un barco de altura.
Pros
- Más espacio interior que el 79 % de los diseños similares
- El calado reducido de unos 4,5 pies facilita el acceso a las marinas
- Casco de fibra de vidrio maciza con una relación de lastre del 38 %
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,16 limita la elegibilidad para regatas oceánicas
- El coeficiente de confort es mejor que el del 24 % de sus competidores
- Puede ser difícil conseguir repuestos para el Bukh DV20ME
