Design e Costruzione
C&C Design ha progettato il 29-3 come una barca da crociera costiera concreta piuttosto che come un racer spoglio. Lo scafo in vetroresina si estende fino a un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa verticale; la zavorra di 3.000 libbre è disposta su una chiglia a pinna con un pescaggio di 5,17 piedi, con un'opzione di chiglia a pescaggio ridotto da 4,17 piedi per acque meno profonde. Un timone su skeg sostiene la poppa e il rapporto zavorra/dislocamento del 38,46 %, abbinato a un valore di lunghezza al dislocamento (L/D) di 268,31, la qualifica come barca da crociera moderatamente zavorrata con un indice di comfort intorno a 22 — un movimento stabile, ma non leggerissimo. La velocità di scafo di 6,49 nodi rappresenta il limite naturale per la sua lunghezza al galleggiamento di 23,5 piedi. (1)
Armo e Manovrabilità
Il 29-3 è uno sloop in testa d'albero con armo bermudiano, con un'altezza dell'albero di 40 piedi dalla linea di galleggiamento e una superficie velica totale di circa 374 piedi quadrati. Il triangolo di prua misura 35 piedi all'altezza del punto I e 12,83 piedi alla base del punto J, mentre la penna della randa è di 30 piedi con un picco di 10 piedi, il che offre una randa da 150 piedi quadrati e un fiocco o genoa da 224 piedi quadrati. Questa superficie velica su uno scafo da 7.800 libbre produce un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 15, sufficiente a mantenerla in movimento con brezze leggere senza essere sovravelata per una coppia con equipaggio ridotto. Il pescaggio standard di 5,17 piedi e il timone su skeg offrono una stabilità di rotta prevedibile; la chiglia a pescaggio ridotto sacrifica un po' di tenuta al timone in favore della comodità nelle navigazioni a un largo. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'altezza interna è di 72 pollici, ben sei piedi, quindi la maggior parte degli adulti si muove senza dover chinarsi. Il serbatoio dell'acqua dolce ha una capacità di 24 galloni statunitensi, un quantitativo modesto per la crociera che si adatta bene ad ancoraggi del fine settimana piuttosto che a lunghe navigazioni autonome. Il volume interno, reso possibile dal baglio di 10 piedi e dalla lunghezza di 28,67 piedi, si traduce in un layout compatto per due o tre persone, piuttosto che in una trasformazione affollata da regata.
Motore e propulsione
La potenza proveniva da una gamma flessibile: un fuoribordo ben montato era l'equipaggiamento originale, e la barca può essere dotata di un motore diesel giapponese Yanmar da 8, 12 o 15 cavalli, o di un motore a benzina da 15 cavalli. I motori diesel Yanmar coprono la fascia tra gli 8 e i 15 cavalli indicata per il modello, offrendo agli acquirenti un'opzione silenziosa e con giri lenti nella fascia bassa, e una spinta maggiore per l'uscita dal porto con vento forte nella fascia alta. Il pozzetto fuoribordo mantiene la poppa semplice e il pagliolato della cabina asciutto se l'installazione è corretta.
Il verdetto
Il Lancer 29-3 è una barca da crociera progettata da C&C con proporzioni sensate: un baglio di 10 piedi e un dislocamento di 7.800 libbre la rendono spaziosa e stabile per la sua lunghezza, e la chiglia a pescaggio ridotto opzionale ne amplia l'areale di navigazione. L'armo è semplice da gestire e le opzioni di motore consentono all'armatore di abbinare la propulsione al proprio budget e alla tolleranza al rumore. La capacità dell'acqua di 24 galloni e il programma di una barca da crociera compatta suggeriscono un utilizzo costiero piuttosto che ambizioni d'altura.
Vantaggi
- Pedigree da crociera firmato C&C Design con un stabile rapporto zavorra/dislocamento del 38 %
- Chiglia a pescaggio ridotto opzionale di 4,17 piedi accanto alla pinna standard da 5,17 piedi
- Propulsione flessibile: pozzo fuoribordo o motore diesel Yanmar da 8–15 hp
- Altezza interna massima in cabina di 72 pollici su un baglio di 10 piedi
Svantaggi
- La capacità dell'acqua dolce di soli 24 galloni limita l'autonomia
- Rinominato Lancer 30 nel 1982, il che complica la ricerca del modello
- L'opzione con motore a benzina è meno ideale per la crociera in acque chiuse
