设计与建造
C&C Design 将 29-3 塑造成了一艘实用的沿海巡航帆船，而不是为了竞赛而剥离了舒适性的赛船。玻璃钢船体延伸至倾斜的船首和垂直的艉板，3,000 磅的压舱物采用鳍龙骨配置，吃水为 5.17 英尺，并配有吃水较浅的浅吃水龙骨（选配），吃水为 4.17 英尺，适用于浅水区。舵跟支撑舵安装在舵跟支撑上，38.46% 的压舱-排水量比 (B/D) 结合 268.31 的排水量-长度比 (D/L)，表明她是一艘中等载重的巡航帆船，舒适度数值在 22 左右——运动感平稳，绝非轻量化设计。6.49 节的船体速度是她 23.5 英尺水线长的自然极限。 (1)
帆装与操控
29-3 是一款采用百慕大帆装的桅顶索具单桅纵帆船，水线以上净空高度为 40 英尺，帆面积总计约为 374 平方英尺。前三角区在 I 高度处为 35 英尺，在 J 底部为 12.83 英尺，而主帆前缘长为 30 英尺，帆底边长为 10 英尺，因此主帆面积为 150 平方英尺，前帆或热那亚帆面积为 224 平方英尺。在 7,800 磅的船体上，这种帆面积配置带来了接近 15 的帆面积-排水量比 (SA/D)，足以让它在微风中保持航行，同时不会让少人操作的夫妇感到帆面积过大。标准的 5.17 英尺吃水和舵跟支撑舵提供了可预测的航向保持能力；浅吃水龙骨牺牲了一些抓水力，以换取在浅滩中横风航行时的便利性。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，船舱高度为 72 英寸（合 2.13 米），整整高出六英尺，因此大多数成年人移动时无需低头。水箱容量为 24 美制加仑，这是适合作为周末锚泊补给的适度巡航容量，不适合长时间的自我维持航行。10 英尺的船宽和 28.67 英尺的长度所带来的内部空间，呈现出紧凑的两人或三人布局，而不是拥挤的赛船改装版。
发动机与推进系统
动力来源多样：安装良好的舷外机是原厂配置，该船可能还配备了 8、12 或 15 马力的日本 Yanmar 柴油发动机，或 15 马力的汽油发动机。Yanmar 柴油发动机的功率覆盖了该型号所标注的 8 至 15 马力区间，为买家提供了低功率下的安静、低转速选择，以及高功率下在强风中驶出码头时所需的更强推力。如果安装良好，舷外机井能使船尾保持简洁，并使舱底板保持干燥。
总结
Lancer 29-3 是一款由 C&C 设计、比例合理的巡航帆船：10 英尺的船宽和 7,800 磅的排水量使其在同长度下显得宽敞且稳定，而可选配的浅吃水龙骨则拓宽了其航行范围。帆装易于操控，发动机选择让船主可以根据预算和噪音容忍度来匹配动力系统。24 加仑的水箱容量和紧凑型巡航定位更适合沿海使用，而非远洋冒险。
优点
- C&C Design 巡航帆船血统，配以 38% 的稳定压舱比
- 可选配 4.17 英尺浅吃水龙骨，搭配标准 5.17 英尺鳍龙骨
- 灵活的推进系统：舷外机井或 8–15 马力的 Yanmar 柴油发动机
- 在 10 英尺船宽上拥有 72 英寸的全高舱内净高
缺点
- 仅 24 加仑的淡水容量限制了航行范围
- 1982 年更名为 Lancer 30，增加了型号搜索的复杂性
- 汽油发动机版本对于封闭式巡航来说不太理想
