Design e costruzione
Il 29-2 è un monoscafo in vetroresina piena, con dritto di prua inclinato e specchio di poppa inverso. Lo scafo è dotato di una chiglia a pinna e di un timone sospeso ad alto allungamento montato internamente, controllato da una ruota del timone. C&C costruì circa 400 esemplari di queste barche tra i suoi stabilimenti canadese e americano durante un ciclo di produzione di tre anni che si concluse nel 1986. Il progetto riflette l'era Cuthbertson & Cassian presso C&C e non deve essere confuso con il precedente C&C 29 del 1977, da cui discende solo per via del nome.
Armo e manovrabilità
Il 29-2 è armato come uno sloop in testa d'albero con albero alto a due ordini di crocette, armo Bermuda e paterazzo frazionato. La combinazione tra timone sospeso e chiglia a pinna conferisce alla barca un timone reattivo alla ruota. Sulla linea di partenza, la versione con chiglia a pinna ha un handicap medio PHRF di 174, con un massimo registrato di 188 e un minimo di 171, mentre la versione a pescaggio ridotto ha una media di 177 con un massimo di 186 e un minimo di 171 all'ancora. Questi numeri la collocano saldamente nella fascia dei racer-cruiser MORC, abbastanza veloce da essere competitiva ma configurata per un uso doppio. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 29-2 offre da cinque a sei posti letto e un'altezza interna della cabina di 1,83 metri (6 piedi). Il pozzetto è a T, una disposizione che favorisce sia la movimentazione dell'equipaggio durante le regate sia l'uso sociale all'ancora. Con una lunghezza fuori tutto di 8,65 metri (28,5 piedi), un baglio massimo di 2,86 metri (9,4 piedi) e una cabina di 1,83 metri (6 piedi), gli interni sono compatti ma funzionali per una barca di questa lunghezza e con questo pedigree agonistico.
Il verdetto
Il C&C 29-2 è un racer-cruiser MORC focalizzato, prodotto negli anni di Cuthbertson & Cassian presso il cantiere C&C, costruito in numeri significativi in due paesi. Il suo alto armo a doppio ordine di crocette, la chiglia a pinna e il timone sospeso offrono il profilo prestazionale prevedibile di un racer-cruiser, mentre il pozzetto a T e i cinque o sei posti letto la rendono utilizzabile come barca da crociera del fine settimana. La breve durata della produzione significa che le unità sopravvissute sono una popolazione definita e limitata.
Vantaggi
- Regata-crociera MORC con fasce PHRF documentate
- Armo a sloop in testa d'albero con due ordini di crocette e paterazzo diviso
- Circa 400 esemplari costruiti in Canada e negli Stati Uniti
- Pozzetto a T con cinque o sei cuccette sottocoperta
Svantaggi
- La produzione si è conclusa nel 1986 dopo appena tre anni di ciclo
- Non ha alcun legame con il C&C 29 del 1977 nonostante il nome in comune
