Design a konstrukce
C&C Design tvaroval model 29-3 spíše jako účelný pobřežní cruiser než jako odstrojeného závodníka. Laminátový trup přechází do skloněné přídě a svislé zrcadla lodi, přičemž zátěž o hmotnosti 3 000 liber je usazena v kombinaci s ploutvovým kýlem s ponorem 5,17 stopy, s možností volby mělkého kýlu o ponoru 4,17 stopy pro mělčí vody. Kormidlo na skegu podporuje záď a poměr zátěže k výtlaku (B/D) 38,46 % v kombinaci s délkou na vodorysce (D/L) 268,31 označuje loď jako středně naložený cruiser s koeficientem komfortu kolem 22 – stabilnější pohyb, nikoli lehkou plachetnici. Rychlost trupu 6,49 uzlu představuje přirozený limit pro její délku na vodorysce 23,5 stopy. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 29-3 je šalupa s vrcholovou takeláží v bermudském stylu, s výškou stěžně nad hladinou 40 stop a celkovou plochou plachet přibližně 374 čtverečních stop. Přední trojúhelník má na výšce I 35 stop a na základně ráhna J 12,83 stop, zatímco hlavní otěže mají délku 30 stop s patou 10 stop, což dává hlavní plachtu o ploše 150 čtverečních stop a kosatku nebo genovu o ploše 224 čtverečních stop. Tento rozsah plochy plachet na trupu o hmotnosti 7 800 liber produkuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) blížící se hodnotě 15, což stačí k udržení rychlého pohybu ve slabém větru, aniž by loď byla pro dvoučlennou posádku přeplachtěná. Standardní ponor 5,17 stopy a kormidlo na skegu zajišťují předvídatelné držení kurzu; mělký kýl obětuje část stability výměnou za možnost plavby v mělkých vodách na boční vítr. (1)
Ubytování
Pod palubou je výška v kajutě 72 palců, což je plných šest stop, takže většina dospělých se pohybuje bez nutnosti se ohýbat. Nádrž na sladkou vodu pojme 24 amerických galonů, což je skromná zásoba pro plavbu vhodná spíše pro víkendové kotvení než pro dlouhé samostatné přeplavby. Vnitřní objem vyplývající z šířky 10 stop a délky 28,67 stopy odpovídá spíše kompaktnímu uspořádání pro dvě nebo tři osoby než stísněnému závodnímu uspořádání.
Motor a pohon
Pohon mohl být vybrán z několika možností: dobře namontovaný přívěsný motor byl výrobcem dodávanou standardní výbavou, loď může být vybavena japonským dieselem Yanmar o výkonu 8, 12 nebo 15 koní, nebo benzínovým motorem o výkonu 15 koní. Dieselové motory Yanmar pokrývají rozsah výkonu od 8 do 15 koní, což kupujícím nabízí tichou variantu s pomalejším otáčením na spodní hranici a větší tah pro rychlý odjezd z přístavu v silném větru na horní hranici. Studánka pro přívěsný motor udržuje záď jednoduchou a podlahu kajuty suchou, pokud je instalace správná.
Verdikt
Lancer 29-3 je plachetnice od C&C s rozumnými rozměry: šířka 10 stop a hmotnost prázdné lodi 7 800 liber z ní dělají prostornou a stabilní loď na svou délku, přičemž volitelný mělký kýl rozšiřuje oblasti, kde se může vydávat. Oplachtění je snadno ovladatelné a možnosti motorů umožňují majiteli přizpůsobit pohon rozpočtu a tolerance k hluku. Objem vodní nádrže 24 galonů a kompaktní koncept plachetnice spíše vybízí k pobřežní plavbě než k ambicím oceánských plaveb.
Klady
- Cruiserový rodokmen od C&C Design s stabilním poměrem zátěže k výtlaku 38 %
- Volitelný mělký kýl o délce 4,17 stopy vedle standardního ploutvového kýlu o délce 5,17 stopy
- Flexibilní pohon: šachta pro přívěsný motor nebo naftový motor Yanmar o výkonu 8–15 hp
- Plná výška v kajutě 72 palců při šířce 10 stop
Zápory
- Kapacita vodní nádrže pouhých 24 galonů omezuje dosah plavby
- V roce 1982 přejmenován na Lancer 30, což komplikuje vyhledávání modelu
- Verze s benzínovým motorem je méně ideální pro plavbu v uzavřených vodách
