Lancer 29-3 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 29-3 è uno sloop in testa d'albero con specchio di poppa verticale e dritto di prua inclinato, con un pescaggio di 5,17 piedi sulla chiglia a pinna standard o di 4,17 piedi sulla chiglia a pescaggio ridotto opzionale. Sottocoperta, la cabina offre un'altezza interna di 72 pollici e un serbatoio acqua dolce da 24 galloni. Il layout risponde alle esigenze di una barca da crociera: compatto, con il volume che ci si aspetterebbe da un baglio massimo di 10 piedi, adatto a weekend e navigazione in acque protette piuttosto che a una lunga permanenza a bordo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, riscaldamento, sprayhood, autopilota e cartografico sono spesso installati; questi sono gli elementi che vale la pena controllare per le condizioni piuttosto che dare per scontato che non ci siano. Per un acquirente, il riscaldamento estende l'uso durante le stagioni intermedie, lo sprayhood mantiene l'ingresso della cabina asciutto e un autopilota abbinato a un cartografico trasforma le uscite costiere con equipaggio ridotto in compiti gestibili. La propulsione originale era un motore fuoribordo ben montato o un diesel Yanmar opzionale da 8, 12 o 15 cavalli, con una versione alternativa a benzina da 15 cavalli — confermare quale sia installata sulla barca che si ispeziona, poiché influisce su rumore, consumo di carburante e abitudini di rimessaggio invernale.

Cosa ispezionare

I punti di costruzione noti sono semplici: uno scafo in vetroresina con dritto di prua inclinato, specchio di poppa verticale e timone su skeg, costruito su una chiglia a pinna o a pescaggio ridotto. Verificare l'attacco chiglia-scafo e lo skeg del timone per escludere sollecitazioni, e confermare che il pozzetto fuoribordo o la scassa del motore corrispondano alla propulsione dichiarata. La chiglia opzionale a pescaggio ridotto dovrebbe essere misurata rispetto al valore di 4,17 piedi se dichiarata, poiché le versioni standard e a pescaggio ridotto differiscono di un piede di tirantezza e cambiano comportamento in caso di incaglio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è semplice: confermare il nome sul titolo di proprietà (29-3 o 30), verificare la presenza dell'impianto di riscaldamento, del pozzetto di poppa, dell'autopilota e del cartografico comunemente installati, accertarsi del tipo di motore e del pescaggio della chiglia, e ispezionare il timone su skeg e le giunzioni dello scafo. Un esemplare in buono stato rappresenta una barca da crociera costiera gestibile, con linee C&C e un piano propulsivo flessibile.