Tasarım ve İnşa
C&C Design, 29-3'ü saf bir yarış teknesi olmaktan ziyade amaca yönelik bir kıyı gezi teknesi olarak şekillendirdi. Fiberglas gövde, eğimli bir baş bodoslamaya ve düz bir kıç aynalığa kadar uzanır; 3.000 poundluk balast, 5,17 fit su çekimine sahip bir salma tasarımında yer alırken, sığ sularda kullanılmak üzere 4,17 fitlik isteğe bağlı sığ salma seçeneği de mevcuttur. Skegli dümen kıç tarafı destekler ve %38,46'lık balast-deplasman oranı ile 268,31'lik deplasman-boyu (D/L) değeri, tekneyi yaklaşık 22'lik konfor puanıyla orta derecede yüklenmiş, dengeli hareket eden bir gezi teknesi olarak konumlandırır. 23,5 fitlik su hattı boyu için 6,49 knot olan gövde hızı, bu teknenin doğal sınırıdır. (1)
Arma ve Kullanım
29-3, su hattından itibaren 40 fitlik direk yüksekliğine ve yaklaşık 374 fit karelik toplam yelken alanına sahip, Bermuda armalı bir direk tepe armalı sloop teknedir. Baş üçgen, I yüksekliğinde 35 fit ve J tabanında 12,83 fittir; ana yelkenin orsa yakası ise 30 fit boyunda ve 10 fitlik bir alt yakaya sahiptir. Bu donanım, 150 fit karelik bir ana yelken ve 224 fit karelik bir flok veya cenova sağlar. 7.800 poundluk bir gövdedeki bu yelken alanı, 15'e yakın bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı üretir; bu da tekneyi hafif rüzgarda bile hareket ettirmeye yetecek kadar yeterlidir ve az mürettebatlı bir çift için fazla yelken taşıma zorunluluğu doğurmaz. Standart 5,17 fitlik su çekimi ve skegli dümen, öngörülebilir bir rota tutuşu sağlar; sığ salma ise koylarda gezinmek için bir miktar stabilite karşılığında daha fazla yanaşma açısı sunar. (1)
Konaklama
Güverte altında kabin yüksekliği tam altı fit olan 72 inçtir, bu sayede çoğu yetişkin eğilmek zorunda kalmadan rahatça hareket edebilir. Tatlı su tankı 24 ABD galon kapasitelidir; bu miktar, uzun süreli kendi kendine yetebilen geçişlerden ziyade hafta sonu demirlemeleri için makul bir seyir rezervidir. 10 fitlik genişlik ve 28,67 fitlik boyun sağladığı iç hacim, kalabalık bir yarış teknesi dönüşümünden ziyade kompakt, iki veya üç kişilik bir yerleşime işaret eder.
Motor ve Sevk Sistemi
Güç kaynağı esnek bir seçenek yelpazesinden geliyordu: İyi monte edilmiş bir dıştan takma motor orijinal ekipmandı; tekneye 8, 12 veya 15 beygir gücünde Japon Yanmar dizel motor veya 15 beygirlik benzinli motor takılabilirdi. Yanmar dizel motorlar, modele atfedilen 8 ila 15 beygir gücü aralığını kapsar; bu da alıcılarına düşük tarafta sessiz ve yavaş dönen bir seçenek, yüksek tarafta ise sert rüzgarda marinadan çıkarken daha fazla itiş gücü sunar. Dıştan takma motor kuyusu, kurulum sağlam yapıldığı takdirde kıç tarafı sade tutar ve kabin tabanını kuru kalır.
Karar
Lancer 29-3, mantıklı oranlara sahip, C&C tasarımı bir gezi yelkenlisidir: 10 fitlik genişliği ve 7.800 poundluk deplasmanı, boyuna göre onu oldukça geniş ve dengeli kılmaktadır; isteğe bağlı sığ salma ise gezinebileceği suları genişletir. Arma kolayca idare edilebilir düzeydedir ve motor seçenekleri, tekne sahibinin tahrik gücünü bütçesine ve gürültü toleransına göre uyarlamasına olanak tanır. 24 galonluk su kapasitesi ve kompakt gezi odaklı tasarımı, açık deniz hırsları yerine kıyı seyri için tercih edilmesini gerektirir.
Avantajları
- %38'lik dengeli balast oranı ile C&C Design gezi teknesi kalitesi
- Standart 5,17 fitlik salma seçeneğinin yanı sıra isteğe bağlı 4,17 fitlik sığ salma
- Esnek tahrik sistemi: dıştan takma motor kuyusu veya 8–15 beygir gücünde Yanmar dizel motor
- 10 fitlik genişlikte tam 72 inçlik iç yükseklik
Dezavantajları
- Sadece 24 galonluk tatlı su kapasitesi seyir menzilini sınırlar
- 1982'de Lancer 30 olarak adı değiştirilmiş olması, model aramasını karmaşıklaştırır
- Benzinli motor seçeneği, kapalı alanlarda gezi yapmak için daha az idealdir
