Design e costruzione
Il Sixty 5 è l'evoluzione velica del catamarano a motore Sixty 7 e, per una volta, il modello base è la versione a motore piuttosto che la barca a vela, come ha notato Multihulls World nella sua recensione. Lagoon ha costruito lo yacht sulla stessa filosofia progettuale dei suoi grandi catamarani, mantenendo la tuga sospesa e la caratteristica fessura laterale ("ear") ricavata nella parte superiore delle colonne di poppa. Gli scafi utilizzano un laminato con anima in balsa sia per lo scafo che per la coperta, con resine poliestere e vinilestere incorporate nel composito. Al di sopra della linea di galleggiamento, la tuga presenta il tipico roll bar a torretta che contraddistingue il marchio, mentre uno specchio di prua dritto massimizza la lunghezza al galleggiamento e un bompresso integrato aggiunge un'ala di prua pulita. Le coperte in teak, insolite su un catamarano, sono installate come dettaglio di classe. Il terzo di poppa degli scafi, i timoni e le chiglie hanno ricevuto lavori di sviluppo specifici per adattare la piattaforma a motore alla navigazione a vela. (1)
Armo e manovrabilità
In coperta, il flybridge è la vera e propria firma dello yacht, posizionato in alto sopra il mare con due timoni laterali fiancheggiati da comode panche imbottite, nonché da controlli del motore e cartografici a portata di mano. Un gruppo di quattro winch Harken si trova sotto un robusto tendalino Bimini, e la randa tradizionale viene regolata tramite un trasto a linea continua rinviato a questi stessi winch. L'armo consente una configurazione a tre vele di prua per adattarsi alle variazioni di intensità e direzione del vento, e un Code Zero opzionale da 150 m² integra la randa a stecche piene da 168 m² e il genoa avvolgibile da 102 m². In una prova velica con brezza moderata, la barca ha registrato solidi 5 nodi sotto il Code Zero con appena 7 nodi di vento. Una seconda timoneria interna nel salone è controllata dall'autopilota B&G, offrendo all'equipaggio alternative in caso di maltempo. (2)
Abitabilità
Nauta Design ha disegnato gli interni, dove gli spazi aperti inondati di luce naturale guidano lo sguardo verso l'orizzonte e le finiture in legno con finiture Alpi e i rivestimenti risultano eleganti e raffinati. La barca può essere configurata con quattro, cinque o sei cabine, e la cucina può essere posizionata in alto nella dinette o in basso nello scafo; le cabine armatoriali sono sontuose. La capacità di ospitalità varia da otto a sedici persone. Una cucina esterna sul flybridge ospita un frigorifero, un lavello, un produttore di ghiaccio, un barbecue Kenyon e posti a sedere sufficienti per gestire una caffetteria acquatica. Un pozzetto di prua invita al relax e alla lettura, bilanciato da un pozzetto di poppa con sedute e zona pranzo. Sottocoperta, locali dedicati ospitano un comandante, uno chef e un marinaio, e l'omologazione CE copre gli indici A:14, B:18, C:24, D:40.
Equipaggiamento e propulsione
La propulsione standard è costituita da due motori Yanmar da 150 hp secondo il rapporto di prova di Sailboat Review, sebbene il cantiere elenchi anche una potenza standard di 195 hp e un'opzione con due motori da 195 hp; le fonti divergono sul dato standard. La barca da prova era stata aggiornata con due motori diesel da 195 hp con eliche Flexofold. Sono installati due generatori, uno che serve alle esigenze generali dell'attività di bordo e un secondo dedicato alle singole unità di aria condizionata. La capacità del carburante è di 1.300 L e quella dell'acqua di 1.000 L, ideale per lunghe navigazioni in autonomia. Il timone del flybridge è completamente equipaggiato con la tecnologia attuale per una crociera piacevole.
Profilo dell'armatore
Lagoon ne ha costruiti circa 20 all'anno, e tutti sono finiti in mani di armatori privati piuttosto che in flotte charter. Il Sixty 5 è una barca imponente da gestire, e quasi tutti gli armatori assumono un comandante a tempo pieno insieme a cuoco e marinaio; molti compensano le spese offrendo la propria barca con equipaggio completo per cinque o dieci settimane all'anno.
Il verdetto
Il Lagoon Sixty 5 è un catamarano da spedizione decisamente moderno che trasforma uno scafo a piattaforma di potenza in una barca a vela capace, senza compromessi su volume o finiture. Il suo centro di comando sul flybridge, la flessibilità nel numero di cabine e l'architettura con doppio generatore si adattano bene agli armatori che navigano con equipaggio, mentre l'armo a tre vele di prua e le prestazioni con aria leggera la mantengono vivace quando cala il vento. Non è una barca per equipaggio ridotto, ma come piattaforma d'altura privata e a servizio completo è difficile da criticare.
Vantaggi
- Spazioso catamarano di 67 piedi con fino a sei cabine e 8–16 posti letto
- Flybridge alto con doppia timoneria, winch Harken e stazione interna per l'autopilota
- Scafo e coperta in sandwich di balsa con stratificazione in vinilestere
- Armo a tre vele di prua con Code Zero opzionale da 150 m²; 5 nodi con 7 nodi di vento
- Doppio generatore e grandi serbatoi da 1.300 L di carburante / 1.000 L d'acqua
Svantaggi
- Richiede un comandante e un equipaggio assunti per l'uso pratico
- Coperte in teak e sistemi complessi richiedono una manutenzione elevata
- Costruito esclusivamente per armatori privati; nessuna possibilità di utilizzo in charter per acquirenti inesperti
