Design e costruzione
Neel Trimarans ha costruito il 65 come un trimarano in sandwich di vetroresina con anima in schiuma PVC da 39,5 piedi di baglio massimo e 63,2 piedi di linea di galleggiamento su uno scafo fuori tutto di 65 piedi, una piattaforma ricca di proporzioni con una qualità materiale migliorata e finiture generali ottimizzate. La struttura è il risultato di un vero sforzo di produzione: è stato prodotto un set completo di stampi ed il modello non era esplicitamente un prototipo, ma un progetto di produzione semi-personalizzato. Con un dislocamento di 49.600 libbre e un indice di capovolgimento di 4,3, la barca è una grande barca da crociera prestazionale dal baglio generoso piuttosto che una leggera barca da regata; tuttavia, le sue prue a entrata fine e l'ottima altezza tra i galleggianti testimoniano una forma dello scafo ottimizzata per le traversate piuttosto che per il solo ingombro in banchina.
Armo e manovrabilità
Sotto vela il Neel 65 ha una superficie velica moderata, il che mantiene questo grande trimarano gestibile quando si è in pochi uomini all'ancora. Multihulls World ha trovato la barca agile nonostante le sue dimensioni e l'elevata presa al vento a prua, una combinazione che premia lo scafo a carena stretta e il gioco tra i galleggianti nelle manovre in spazi ristretti. L'armo a sloop frazionato porta una superficie velica di 2.227 piedi quadrati su una velocità di scafo di 10,65 nodi, e l'albero in testa d'albero da 86,56 piedi lavora con un motore diesel da 150 cavalli in trasmissione diretta per il riposizionamento quando il vento cala. Una doppia timoneria abbinata a una console per la regolazione delle vele posiziona l'equipaggio al centro, un layout che supporta la facilità di conduzione con equipaggio ridotto senza ricorrere a complessi sistemi motorizzati. (2)
Accommodations
L'interno del 65 è organizzato attorno al Cockloon, un marchio di fabbrica di Neel-Trimarans che fonde pozzetto e dinette in un unico volume sociale aperto con capacità per fino a 14 ospiti seduti a tavola. Una seconda zona relax a prua della dinette aggiunge un divano con vista mare, mentre la dinette centrale si converte tra panche o un materasso tatami con una tavola alta o un tavolino da caffè. La cucina rivolta verso il mare è integrata nello spazio abitativo con piani di lavoro insolitamente grandi e ampi ripostigli; una cabina armatoriale più grande si trova sul ponte principale con nuovo accesso allo scafo centrale. Una stazione di carteggio separa le due dinette, e due suite oltre a una cabina di prua offrono ciascuna punti di vista unici; una galleria si affaccia sulle zone di navigazione. Il ponte di poppa è superlativo, estendendo lo stile di vita del Cockloon verso l'esterno.
Il verdetto
Il Neel 65 è un trimarano ammiraglia progettato per uno scopo preciso, capace di tradurre un programma di produzione semi-personalizzato in una piattaforma di 65 piedi davvero sociale. Il suo layout Cockloon e la capacità di cena per 14 ospiti ridefiniscono il salone di un trimarano, mentre la superficie velica moderata e la console del timone centrale mantengono accessibile una barca di 49.600 libbre con equipaggio ridotto. Lo scafo a carena stretta e l'altezza dei galleggianti offrono un'agilità che smentisce la presenza di una forte presa al vento a prua, e il set completo di stampi segnala un impegno serio nella produzione piuttosto che un prototipo da barca da sfoggiare.
Vantaggi
- Ammiraglia di una collaudata linea di trimarani da crociera-regata premiati
- Salone open-plan Cockloon con posti a sedere fino a 14 per i pasti
- Produzione semi-personalizzata con set completo di stampi, non un prototipo
- Manovrabilità agile e facile conduzione con equipaggio ridotto per le sue dimensioni
- Cabina armatoriale a coperta principale e suite con punti di vista unici
Svantaggi
- Prezioso presa al vento di prua segnalato dai recensori
- Il generoso baglio massimo di 39,5 piedi richiede una pianificazione attenta per l'ormeggio e l'alaggio
