Design e costruzione
Lo scafo progettato da Lombard conferisce al 389 una certificazione CE Categoria A per otto persone a bordo, con le certificazioni B e C che salgono fino a dodici passeggeri, e una versione con chiglia basculante che porta la notazione B8 — un tipo di perizia che indica come la barca sia stata concepita per impegnative traversate, non solo per brevi uscite dal porto. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena sono montati su un timone sospeso, e l'esperienza del cantiere nei metodi di produzione in vetroresina dell'epoca fa sì che si tratti di una barca costruita in modo convenzionale, senza la struttura infusa sottovuoto adottata successivamente da Jeanneau su interi scafi nel 2007. In coperta, i tester hanno trovato una cuccetta a divano in poppa e due profondi gavoni a poppa, uno dei quali ospitava il gas da cucina — uno stivaggio pratico, anche se la stessa recensione ha segnalato l'assenza di una plancetta di poppa, con solo un gradino di poppa lungo circa un piede di taglia otto, servito da una scala di poppa che il recensore ha definito decisamente troppo corta.
Armo e manovrabilità
Il 389 è armato a sloop frazionato con fiocco di dimensioni normali e una superficie velica di 754 piedi quadrati; in acqua si è dimostrata rapida: i velisti che hanno effettuato le prove hanno registrato surf a oltre 8 nodi alle andature portanti e facilmente 7 nodi per stringere il vento all'ancora. La visibilità dalla ruota del timone è stata lodata come ottima, e il pozzetto stesso era spazioso, centrato su un tavolo innovativo con generosi spazi di stivaggio. Per ammainare la randa è ancora necessario salire due o tre gradini sull'albero — un piccolo compromesso rispetto al profilo di facile manovrabilità. I gradini del tambuccio hanno ricevuto un complimento specifico, essendo più simili a delle scale che a una scala, con tientibene ben posizionati sopra e sotto coperta per muoversi in qualsiasi condizione. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il 389 è stato valutato con un layout a tre cabine e chiglia fissa, sebbene siano state costruite anche versioni a due cabine. Il bagno offriva più spazio rispetto al Dufour 382 del tester, con una zona doccia dedicata e molto confortevole, dotata di lavandino in acciaio inossidabile e doccetta. Ogni cabina era dotata di prese a 220 V e porte USB, un vantaggio segnalato dal revisore. I serbatoi dell'acqua — da 200 litri — sono stati giudicati di dimensioni appropriate per la barca e lo stesso equipaggio ha facilmente coperto dieci giorni con entrambi i serbatoi senza doverli svuotare. La cuccetta a V a prua, tuttavia, era buia: non ci sono oblò dello scafo in quella zona e solo un boccaporto lascia entrare la luce. In cucina, gli armadietti non hanno chiusura ammortizzata e quello sopra il fornello si apre verso il basso sul piano cottura, quindi qualsiasi cosa lasciata sul fornello viene scaraventata a terra quando l'armadio si abbassa.
Known Issues
La storia d'uso è limitata ma specifica. Il breve gradino di poppa e l'assenza della plancetta di poppa limitano la facilità di rientrare in coperta dall'acqua. La cuccetta a V scura a prua deriva dalla mancanza di oblò sullo scafo e da un singolo boccaporto. Il mobile cucina sopra il fornello è una vera seccatura quando viene aperto. Non c'è una pompa di sentina per acqua salata e i mobili della cucina mancano di cerniere a chiusura morbida. Nessuno di questi problemi è strutturale; si tratta di difetti di vivibilità che un acquirente può valutare rispetto al resto del layout ben pensato della barca.
Refit e proprietà
L'accesso al motore sottocoperta è facilitato da bracci idraulici che tengono aperta la botola, un piccolo ma reale vantaggio per chi possiede la barca. L'alimentazione a 220V e USB suggerisce aggiornamenti modesti piuttosto che una nuova cablaggio per la maggior parte degli armatori. Il layout fisso a tre cabine esaminato è la configurazione da crociera più comune, con la versione a due cabine che offre una dinette o uno spazio armatoriale più grande a seconda della costruzione.
Il verdetto
Il Sun Odyssey 389 è una barca da crociera progettata per uno scopo preciso, con un passo veloce e un layout del pozzetto e del bagno davvero ben pensato, penalizzato solo da piccoli dettagli come l'illuminazione scarsa della cala di prua e la scomodità di accesso alla cucina e alla piscina.
Vantaggi
- Prestazioni rapide di bolina e poppa per la dimensione dell'ancora
- Pozzetto spazioso con tavolo innovativo ricco di stivaggio
- Bagno più grande rispetto ai modelli comparabili con spazio doccia separato
- Buona capacità dei serbatoi per crociere prolungate senza rifornimenti
- Tambuccio facile da utilizzare e abbondanti maniglie di rinvio per un movimento sicuro (1)
Svantaggi
- Cabina di prua a V buia, senza oblò nello scafo e con un solo boccaporto
- Il mobile della cucina sopra il fornello cade direttamente sulla stufa
- Manca la plancetta di poppa e la scala bagno è troppo corta
- Nessuna pompa di sentina per acqua salata; i mobili della cucina non hanno chiusura morbida
