Jeanneau Sun Odyssey 389 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni a due che a tre cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione a tre cabine con chiglia fissa presentata al lancio posizionava il gas per cucinare in un profondo gavone a poppa e offriva un bagno che superava lo spazio di un Dufour 382 con un volume doccia aggiuntivo. La cuccetta a V a prua su queste barche non ha oblò nello scafo e ha solo un portello per la luce, quindi aspettatevi una cabina di prua più buia rispetto a quella offerta dai progetti successivi. I gradini del tambuccio assomigliano più a delle scale che a una scala, e i corrimano si estendono sopra e sotto coperta per garantire un movimento sicuro in qualsiasi condizione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati una plancetta di poppa, un sprayhood, l'aria condizionata e l'autopilota, mentre si trovano spesso coperte in teak, cartografico, winch elettrici e bimini. Per il compratore, il pacchetto clima e timoneria — aria condizionata e autopilota — è il fattore più importante su una barca da crociera di queste dimensioni, poiché entrambi indicano come la barca sia stata configurata per la vita a bordo o per il charter piuttosto che per le uscite del fine settimana. La randa avvolgibile e la gestione delle vele ridotta per equipaggio compaiono come aggiornamenti meno comuni degli armatori; quest'ultimo cambia radicalmente la configurazione delle manovre per un equipaggio ridotto, il che vale la pena verificare se si prevede l'uso in solitario. Meno comuni sono ancora la zattera di salvataggio e l'EPIRB, che un acquirente dovrebbe verificare siano stati manutenuti e non solo presenti.

Cosa ispezionare

La cronologia pratica indica alcuni punti specifici. Il plancetto di poppa era troppo corto e non c'è una vera piattaforma bagno, solo un gradino lungo circa l'otto di un piede, quindi verificate la facilità di rientro in barca dall'ancora in acqua. Il mobile cucina sopra il fornello si apre verso il basso sulla zona cottura, facendo cadere qualsiasi oggetto al suo interno — ispezionate per danni e valutate un rimontaggio. L'unica boccaporto della cuccetta a V e l'assenza di oblò sullo scafo sono caratteristiche intrinseche; verificate le guarnizioni del boccaporto e la rete. Non è presente una pompa di sentina ad acqua salata e i mobili della cucina non hanno chiusura ammortizzata. Per accedere al motore sottocoperta, bracci idraulici lo tengono aperto — confermate che questi bracci funzionino ancora. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Croazia, in Grecia, nelle Isole Vergini Britanniche, in Spagna e in Germania. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è la seguente: confermare che il layout corrisponda al numero di cabine necessarie, verificare i dettagli dei mobili della cucina e dell'accesso alla piscina, controllare l'autopilota e l'impianto di climatizzazione se installati, e ispezionare i bracci del vano motore idraulico. Il 389 premia l'acquirente attento con una barca da crociera veloce e ben progettata, le cui poche angolazioni scomode sono visibili già durante un singolo giro di ispezione.