Design e Costruzione
Robert H. Perry, il progettista navale americano, ha disegnato il Cheoy Lee 35 alla fine degli anni '70; lo scafo è un monoscafo in vetroresina piena con una chiglia a pinna che sostiene una zavorra in ghisa. La lunghezza fuori tutto (LOA) della barca è di 34 piedi e 10 pollici, con una linea di galleggiamento di 27 piedi e 1 pollice, un baglio massimo di 11 piedi e 2 pollici e un pescaggio di 5 piedi e 4 pollici che le consente di entrare nella maggior parte dei porti turistici. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 322, il progetto rientra nella categoria delle "barche da crociera pesanti", abbinato a un rapporto zavorra/dislocamento del 36% e a un rapporto lunghezza/baglio di 3,12 che gli conferisce un'immersione moderatamente stretta e marina per l'epoca.
Armo e piano velico
Il Cheoy Lee 35 è costruito con un armo in testa d'albero ed è stato offerto sia in configurazione sloop che ketch. Lo sloop porta una superficie velica di 565 piedi quadrati, mentre il ketch la estende a 605 piedi quadrati. Con una vela di riferimento ISO 8666, il rapporto superficie velica/dislocamento è di 15,3, salendo a 18,5 con un genoa al 135 %; il suo piano velico supera i due terzi dei progetti concorrenti, segnalandolo come leggermente sovrarizzato per le sue dimensioni. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono ampiamente documentate, dalla drizza della randa di 105 piedi alla scotta del genoa di 34,8 piedi, a dimostrazione di una configurazione convenzionale in testa d'albero con abbondanti cime di controllo. (1)
Profilo Prestazionale
I dati prestazionali del Cheoy Lee 35 dipingono il quadro di una barca da crociera stabile e rassicurante piuttosto che di un velocista leggero. Il suo indice di capovolgimento è di 1,84 e l'indice di comfort è di 30,1, mentre la velocità di scafo teorica per uno scafo dislocante di questa lunghezza è di 7,0 nodi. L'indice di immersione di circa 1.052 libbre per pollice significa che la barca si posiziona in modo prevedibile sotto carico, e la superficie bagnata di circa 333 piedi quadrati è coerente con uno scafo con chiglia a pinna in vetroresina piena in questa classe.
Il verdetto
Il Cheoy Lee 35 è l'espressione in forma compatta di un pesante cabinato da crociera firmato Robert Perry: costruzione in vetroresina piena, chiglia a pinna con zavorra in ghisa e un piano velico in testa d'albero leggermente sovrarigato che privilegia la stabilità e il comportamento in mare aperto rispetto a una pura accelerazione con aria leggera. La sua produzione limitata lo tiene fuori dal radar dei comuni annunci di vendita, ma i dati tecnici mostrano una piccola barca da crociera coerente e progettata in modo conservativo.
Vantaggi
- Progetto di Robert H. Perry con un pedigree documentato della fine degli anni '70
- Rapporto dislocamento/lunghezza da pesante crociera (322) con un rapporto zavorra/dislocamento del 36% per un passaggio sull'onda rassicurante
- Opzioni di armo a sloop o ketch con generosa superficie velica documentata
- Pescaggio sufficientemente ridotto (1,63 m) per l'accesso alla maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- Meno di 100 esemplari costruiti, il che limita il supporto della flotta e la disponibilità dei ricambi
- Nessun dato pubblicato sulle disposizioni interne da fonti ufficiali
- Leggermente sovrarigata rispetto al 66% dei modelli concorrenti, il che comporta carichi sul timone più elevati
