Design e costruzione
North Castle Marine ha costruito il Gozzard 37 in vetroresina con una chiglia a pinna e una zavorra esterna in piombo da 6.800 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 36% che ne garantisce l'equilibrio sull'onda. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 271 la colloca nella categoria dei "pesanti", e l'indice di immersione di circa 1.318 libbre per pollice indica uno scafo che si appoggia sul fondo e si muove con pigrizia nel piano verticale quando è carico. Un indice di capovolgimento di 1,80 e un indice di comfort di 32,1 completano il profilo statistico di uno scafo stabile, pesante e pensato per l'altura, piuttosto che di una barca da regata agile. La superficie bagnata di circa 398 piedi quadrati è coerente con una barca da crociera robusta, destinata a lunghe navigazioni con carico. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a cutter porta una randa di 330 piedi quadrati, una trinchetta di 227 piedi quadrati e una vela di taglio di 514 piedi quadrati, per una superficie velica totale di 1.071 piedi quadrati contro un triangolo di prua al 100% da 818 piedi quadrati. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 20,04, è moderatamente invelata rispetto al suo peso — abbastanza per spingere lo scafo di 19.000 libbre senza essere sovravelata. L'albero si eleva a 53 piedi e 6 pollici sopra il livello dell'acqua. Le analisi periodiche stimano la sua velocità massima calcolata intorno ai 7,6 nodi contro un limite teorico di scafo dislocante di 7,5 nodi, quindi può avvicinarsi appena all'equilibrio della velocità di scafo con la brezza giusta. Una elica di prua a 12 volt da 4 cavalli era installata come dotazione standard, utile per il controllo nei bassi fondali grazie a quella chiglia a pinna profonda. (2)
Accommodations
Due disposizioni interne sono state offerte di serie. La configurazione "A" accoppia una cucina compatta a L con una stazione di carteggio dedicata rivolta a prua e una dinette a due posti — un layout che mantiene le aree di lavoro distinte e rende l'ambiente della dinette intimo. L'interno "B", invece, unisce la dinette a due posti con la stazione di carteggio in un'unica unità e sostituisce quella che il cantiere descriveva come una cucina davvero spettacolare e grande, sacrificando le stazioni separate a favore di uno spazio cucina più ampio. Entrambi i piani riflettono un programma di crociera che considera la cucina e la tavola da carteggio come elementi strutturali importanti, piuttosto che come dettagli secondari. (2)
Impianti e capacità
La capacità dei serbatoi consente una crociera indipendente prolungata: 52,5 galloni di carburante principale più 14,5 galloni di riserva, 117 galloni d'acqua e 40 galloni di capacità per le acque nere. La barca è spinta da un motore diesel da 55 HP, con una capacità batteria di 612 Ah che alimenta i consumi dei servizi. L'autonomia dichiarata in crociera è di 550 miglia nautiche. Non si tratta di numeri da regata di fine settimana, ma della dotazione ideale per una barca progettata per rimanere lontano dalla costa. (2)
Il verdetto
Il Gozzard 37 è una barca da crociera evoluta con cura, che ha scambiato il modello classico del 36 con una piattaforma più pesante e meglio attrezzata, senza abbandonare la logica di allestimento di Ted Gozzard. È un serio mezzo da carico con due proposte interne decisamente diverse per lo stesso programma di crociera; l'elica di prua standard e la zavorra profonda la qualificano come un compagno d'altura riflessivo piuttosto che come una regina delle banchine.
Vantaggi
- Zavorra esterna in piombo da 6.800 libbre con un rapporto del 36% per la massima stabilità
- Due distinte tematiche degli interni di serie con cucine e stazioni di carteggio ben attrezzate
- Generosi serbatoi da 117 galloni d'acqua e autonomia in crociera di 550 miglia nautiche per viaggi autosufficienti (1)
Svantaggi
- Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 271 la colloca decisamente nella categoria delle barche da crociera pesante, limitandone l'agilità
- Il moderato rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 20,04 significa che non è una velocista con aria leggera (1)
