Gib'Sea 126 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia layout armatoriali che charter. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, quindi gli acquirenti devono aspettarsi una miscela di barche mantenute privatamente e di ex imbarcazioni di flotta i cui interni possono mostrare un uso più intenso. Lo scafo del 126 è stato deliberatamente scelto dal progettista per offrire un volume extra; rispetto a barche simili, è più spaziosa del 73% di tutti i progetti esistenti, quindi anche i layout charter più compatti mantengono una sensazione di ampiezza.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, cartografico, zattera di salvataggio, inverter, acqua calda, radar e autopilota sono dotazioni comunemente presenti, formando il pacchetto base di navigazione e comfort che un acquirente dovrebbe aspettarsi. Gli aggiornamenti più frequenti includono riscaldamento, spinnaker, bimini, sprayhood, plancetta di poppa, coperte in teak, AIS ed EPIRB. Per l'acquirente, i cluster significativi sono quelli relativi alla potenza ed energia — l'inverter e spesso il riscaldamento indicano un ragionevole comfort in cabina e una gestione efficiente delle batterie — e quelli legati alle tendalature e alla gestione delle vele, dove bimini, sprayhood e spinnaker suggeriscono che la barca sia stata condotta e protetta piuttosto che rimessa a secco. La presenza diffusa di cartografico, radar, AIS e autopilota indica che la maggior parte degli esemplari è già cablata per l'uso con equipaggio ridotto o per la navigazione d'altura.

Cosa ispezionare

La chiglia è in ghisa, quindi l'ispezione deve concentrarsi sulla corrosione della giunzione chiglia-scafo e su eventuali macchie di ruggine sulla pinna. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena, e il tasso di immersione di circa 1.565 libbre per pollice in condizioni di carico pesante indica che gli spostamenti dell'assetto sono lenti, ma la struttura deve essere valutata per verificare un carico uniforme nel tempo. Il pescaggio profondo di circa 5,9-6,2 piedi a seconda del carico limita l'uso a marina principali; è quindi fondamentale confermare che il pescaggio dichiarato corrisponda effettivamente alle condizioni della chiglia dello scafo specifico e a eventuali danni da incaglio precedenti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Gib'Sea 126 sono gli Stati Uniti, i Paesi Bassi e la Francia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare se l'esemplare proviene da charter o è stato gestito dal proprietario, controllare la chiglia in ghisa per escludere corrosione, accertarsi che l'elettronica e le dotazioni di sicurezza comunemente installate siano presenti e funzionanti, e accettare il limite di pescaggio come caratteristica intrinseca del progetto. Si tratta di una barca da crociera spaziosa e solida, ideale per programmi di navigazione in acque profonde.