Frers Swan 40 — informazioni, recensione, specifiche

Design e costruzione

Lo Swan 40 presenta uno scafo a dislocamento moderato con un rapporto D/L di 187 e un rapporto superficie velica/dislocamento di 19,26, cifre che lo collocano nella fascia più vivace dello spettro delle barche da crociera senza farlo scivolare nell'ultraleggero. Il suo scafo a canoa è profilato con un notevole slancio longitudinale, slanciandosi a poppa in un piccolo skeg tipo IOR prima che il dritto di prua si sollevi, mentre il ginocchio del piede di ruota si trova appena sotto la linea di galleggiamento progettuale. La sezione centrale disegna un baglio massimo moderato alla linea di galleggiamento e una forma arcuata che quasi tocca la linea di mezzeria ma si ferma a circa tre gradi di angolo di sbandamento. Il baglio massimo si colloca esattamente al punto 6, e la parte anteriore della chiglia è inclinata all'indietro di 11 gradi con un bulbo che sporge dalla parte posteriore anziché essere incassato a prua. Un timone con bordi d'attacco e d'uscita curvi completa il profilo degli appendici. Si tratta di scelte deliberate di Frers: il bordo d'attacco inclinato all'indietro della chiglia e il bulbo arretrato mantengono l'efficienza dell'appendice, mentre lo slancio longitudinale e lo skeglet attenuano la discesa verso poppa. (1)

Armo e layout di coperta

Sopra lo scafo, lo Swan 40 è uno sloop in testa d'albero con tre ordini di crocette, una leggera preflessione, un babystay e volanti, con le lande posizionate sulla linea di 12 gradi. Il babystay non è decorativo; il suo utilizzo indica che l'albero ha bisogno di essere flessato per assumere la forma desiderata sotto carico. Tutti i winch sono della più recente serie Lewmar Ocean e gli sportelli sono di Goiot, con due oblò apribili nella tuga e sei boccaporti apribili che garantiscono luce e aria. Una cassa calafatata per la deriva con salpa-ancora a filo si trova a prua, i passavanti sono ampi e Nautor ha scelto una plancetta bagno abbattibile anziché un'apertura esposta sullo specchio di poppa. La falchetta è eccezionalmente sottile e risulta rientrata dove incontra la tuga, e una tuga rialzata prolungata spinge il tambuccio verso prua, mentre un piccolo pozzetto riduce la lunghezza dei gradini del tambuccio. (1)

Abitabilità

Sottocoperta, lo Swan 40 integra una cabina di poppa sotto il ponte di collegamento e il pozzetto, dotata di una cuccetta singola-doppia e un piccolo bagno a poppa. La cucina condivide la parte superiore della scatola del motore per il posizionamento del lavello, una soluzione compatta ma funzionale. Una zona carteggio offre una lunga panca, un grande tavolo da carteggio e un alloggiamento inclinato per gli strumenti. Il salone principale mostra una cuccetta di guardia a sinistra e gavoni a dritta sopra la dinette. A prua, la cabina ha il proprio bagno e una piccola seduta per le scarpe, con un'altezza interna che si attesta intorno ai 5 piedi e 10 pollici (circa 1,78 m). L'accesso a entrambi i bagni richiede di entrare nelle rispettive cabine, una peculiarità della disposizione che sacrifica la privacy a favore della separazione.

Il verdetto

Lo Swan 40 è un progetto di Frers curato nei minimi dettagli, che fonde i comportamenti d'acqua dello scafo derivati dall'ormai superato regolamento IOR con una moderna chiglia con bulbo e un armo a albero flessibile. Gli interni sono compatti ma intelligentemente posizionati, e l'attrezzatura di coperta è all'avanguardia per l'epoca e ben scelta. Le strette falchette del pozzetto e l'accesso al bagno consentito solo dalle cabine rappresentano i compromessi più evidenti.

Vantaggi

Dislocamento moderato con un rapporto SA/D di 19,26 per prestazioni da crociera reattive
Chiglia con bulbo a pinna laterale con bordo d'attacco inclinato a 11 gradi
Armo a tre ordini di crocette con babystay e volanti per il controllo dell'albero
Winch Lewmar Ocean e boccaporti Goiot come dotazione di serie
Plancetta bagno abbattibile al posto del foro esposto sullo specchio di poppa

Svantaggi