Design a konstrukce
Swan 40 má trup se středním výtlakem s poměrem D/L 187 a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,26, což jsou hodnoty, které ji řadí na živější stranu spektra cruiserů, aniž by spadla do kategorie ultralehkých lodí. Její trup ve tvaru kánoe má značný příďový a záďový náklon, směrem dozadu se zužuje na malý skeglet typu IOR, než začne bok lodi stoupat nahoru, zatímco koleno přídě se nachází těsně pod konstrukční vodoryskou. Střední část trupu má ve vodorysce střední šířku a oblý profil, který se na středové ose téměř dotýká vodní hladiny, ale končí s mírným náklonem (deadrise) asi tři stupně. Maximální šířka přesně odpovídá bodu 6 a náběh kýlu je skloněn o 11 stupňů, přičemž bomba vyčnívá z zadního boku, nikoli je ukryta vpředu. Obraz pohybu vody doplňuje kormidlo s zakřivenými předním i zadním okrajem. To jsou záměrná rozhodnutí projektanta Frerse: skloněný náběh kýlu a bomba na zádi udržují hydrodynamický profil efektivní, zatímco náklon trupu a skeglet zmírňují průběh na zádi. (1)
Oplachtění a uspořádání paluby
Nad vodou je Swan 40 šalupa s vrcholovou takeláží se třemi sálingy, mírným předohybem stěžně, pomocným stěhem (babystay) a pohyblivými úchyty plochých lan (runners), přičemž kotevní desky vantů jsou usazeny na 12stupňové ose. Pomocný stěh není dekorativní; jeho použití značí, že stěžeň je nutné pod zatížením ohýbat pro dosažení požadovaného profilu. Všechny vinšny jsou nejnovější řady Lewmar Ocean a lukny pocházejí od Goiot. Dvě otevírací iluminátory jsou umístěny v nástavbě a šest otevíracích luken dodává světlo a vzduch do interiéru. Příďová část nese zapuštěnou schránku na kotevní vrátek, boční paluby jsou široké a Nautor zvolil sklopnou koupací plošinu namísto odkrytého otvoru v zrcadle lodi. Koaming je mimořádně tenký a směrem k nástavbě je přitahován dovnitř. Prodloužený mostní palubní systém posouvá vstup do kajuty dopředu, zatímco malý kokpit zkracuje délku schodiště u vstupu. (1)
Ubytování
V podpalubí Swan 40 skrývá záďovou kajutu pod přemostěním trupu a kokpitem, která nabízí lůžko typu single-double a malou toaletu na zádi. Kuchyňka sdílí horní část motorového prostoru pro umístění dřezu, což je kompaktní, ale funkční řešení. Navigační centrum nabízí dlouhou lavici, velký mapový stůl a šikmou skříňku na přístroje. V hlavním salónu se nad sedačkami nachází strážní kóje na levoboku a skříně na pravoboku. V přídi má kajuta vlastní toaletu a malé místo na odložení bot, přičemž výška v kajutě dosahuje přibližně 5 stop a 10 palců (178 cm). Přístup do obou toalet vyžaduje vstup do příslušných kajut, což je specifická vlastnost uspořádání, která mění soukromí za oddělení jednotlivých prostorů.
Verdikt
Swan 40 je promyšleně detailní Frersův návrh, který kombinuje rysy trupu odvozené z pravidel IOR s moderním kýlem s bombou a takeláží s ohýbacím stěžněm. Ubytování je kompaktní, ale chytře umístěné a palubní kování odpovídá tehdejší době a je dobře zvolené. Nejzřetelnějšími kompromisy jsou úzké, přitlačené koamingy kokpitu a přístup do toalety pouze z poschodí.
Klady
- Střední výtlak s poměrem SA/D 19,26 pro citlivé jízdní vlastnosti při plavbě
- Kýl s bombou na odtokovém okraji s 11stupňovým sklonem předního konce
- Třísálingové oplachtění s pomocnými stěhovkami (babystay) a pohyblivými zadními stěhy pro kontrolu stěžně
- Vinšny Lewmar Ocean a lukny Goiot ve standardní výbavě
- Sklopná koupací plošina namísto odhaleného výřezu v zrcadle lodi
Zápory
- Přístup do lodního záchodu pouze přes obě kajuty
- Velmi úzké, sevřené koamingy kokpitu
- Výška v kajutě na přídi omezena na přibližně 5 stop a 10 palců
