Frers Swan 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni dello Swan 40 collocano una cabina di poppa con una cuccetta singola-doppia e un piccolo bagno sotto il ponte di collegamento e il pozzetto, mentre la cabina di prua ha il proprio bagno e una piccola seduta, con un'altezza interna di circa 5 piedi e 10 pollici. Entrambi i bagni si raggiungono solo entrando nelle cabine. Il lavello della cucina condivide la parte superiore della cassa del motore, e la stazione di carteggio presenta una lunga panca, un grande tavolo da carteggio e alloggiamenti per gli strumenti inclinati. Una cuccetta di guardia a sinistra e gavoni a dritta si trovano sopra la dinette. In coperta, i ginocchioli stretti e sottili, il ponte di collegamento prolungato e il piccolo pozzetto sono coerenti in tutta la classe; una plancetta di poppa abbattibile sostituisce lo specchio di poppa tagliato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura da crociera comunemente installata sulla flotta usata include spinnaker, spinnaker asimmetrici e gennaker per le andature portanti, coperte in teak e un cartografico al timone o sulla tavola di carteggio. Per l'acquirente, il set di vele e le coperte in teak sono gli elementi di maggiore rilevanza: un gennaker o uno spinnaker asimmetrico ben mantenuto estende la gamma di utilizzo con aria leggera, mentre le coperte in teak richiedono un'ispezione approfondita per verificare l'assenza di infiltrazioni e marciume. Il cartografico è ormai un elemento di navigazione di base, ma è bene verificarne il montaggio in modo che non ingombri la scatola degli strumenti inclinata.

Cosa ispezionare

Lo scafo presenta un profilo di carena con skeglet di tipo IOR a poppa prima che il contrappeso si sollevi, e la mastra del piede di ruota si trova appena sotto la linea di galleggiamento — verificare la presenza di danni da incaglio in quest'area. Il bulbo della chiglia sporge dal bordo d'uscita, quindi è necessario ispezionare l'attacco bulbo-scafo per verificare l'assenza di colpi o riparazioni. Le protezioni laterali del pozzetto sono insolitamente sottili e rivolte verso l'interno rispetto alla linea della tuga, un dettaglio da controllare per escludere crepe da stress nei punti di giunzione. La gavone a filo dello windlass a prua dovrebbe essere testata per verificare lo scarico e la tenuta della copertura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Lo Swan 40 si trova tipicamente sul mercato statunitense. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'integrità della chiglia con bulbo e del piede di ruota, esaminare lo stato della coperta in teak, valutare il set di vele compresi eventuali genoa asimmetrici o gennaker, e verificare che l'accesso dal bagno alla cabina rispetti le tue esigenze di privacy.