Design e Costruzione
Lo scafo è in sandwich di vetroresina laminato a mano con anima in balsa di testa, e la coperta è costruita in modo simile con attrezzatura ben rinforzata. La falchetta in alluminio e la flangia di coperta sono fissate alla flangia dello scafo ogni sei pollici con bulloni da 5/16 di pollice e sigillante 3M 5200, il che testimonia una chiusura strutturale meticolosa. A differenza di molte barche di serie dell'epoca, il Freedom 28 non ha controstampo interno se non il plancito della doccia nel bagno; le paratie e i mobili sono in compensato, fissati con resinazione, e gli accessori di coperta sono imbullonati passanti con elementi di fissaggio esposti in cabina per un facile controllo. Un ponte di collegamento forma parte della paratia principale, irrigidendo lo scafo e allo stesso tempo tenendo l'acqua del pozzetto fuori dalla cabina, mentre un ombrinale a foro sullo specchio di poppa scarica rapidamente grandi volumi d'acqua senza lasciare entrare il peggio delle onde in poppa. (1)
Armo e Manovra
Il cat ketch di Hoyt elimina sartie, stralli, arridatoi, lande e parti correlate, sostituendoli con due alberi autoportanti in fibra di carbonio — robusti tubi da 6 1/2 pollici alla base che si assottigliano fino a 3 3/4 pollici, ritenuti fino a quattro volte più resistenti dell'alluminio, e imbullonati a una traversa sopra la zavorra con supporti angolari in acciaio. Tutto il sartiame di manovra è rinviato a poppa nel pozzetto e gestito da un singolo winch self-tailing, con un sistema di presa di terzaroli a cima singola e due gruppi di lazy-jack per facilitare l'avvolgimento. Gli armatori riferiscono di virare senza dover manovrare il fiocco, e la mezzana fa vangare la barca in modo che si metta facilmente alla cappa quando è terzarolata. La randa e la mezzana sono armate a delta (wing-and-wing) per un lavoro equilibrato alle andature portanti, e una trinchetta può essere armata tra gli alberi per maggiore superficie velica. I velisti dei test hanno rilevato che non è particolarmente performante con vento forte e non riesce a portare le boma a centro barca senza carrelli delle scotte, tuttavia stringe bene il vento di bolina e si governava da sola con la ruota bloccata sotto raffiche da 12 a 15 nodi, facendo 5-6 nodi con un movimento fluido. (1)
Accommodations
Sottocoperta la barca è tradizionale e senza fronzoli, ma generosa per la sua lunghezza. La cabina di prua ha due cuccette a castello da 6 piedi e 6 pollici collegate da un'isola, con gavoni sottostanti e una porta di chiusura. Una dinette a U a sinistra ospita quattro persone e diventa una cuccetta doppia, mentre un divano a dritta della stessa lunghezza offre un'altra cuccetta con un serbatoio dell'acqua da 50 galloni e pompa sottostante. Il grande albero di mezzana è inserito tra la dinette e la cucina, il che potrebbe non piacere ad alcuni acquirenti, ma le paratie parziali offrono tientibene e il pagliolato in teak e acero corre lungo tutto il pavimento. La cucina a L accanto al tambuccio è dotata di un fornello a propano a due fuochi, una ghiacciaia da 5 piedi cubi e un lavandino profondo, con due serbatoi del gas da 2 galloni appesi sul pulpito di poppa. Il bagno a sinistra ha una zona toeletta, armadietti e una sentina da 25 galloni ventilata da un ombrinale Beckson.
Known Issues
L'albero maestro, il suo collare e una coppia di pesanti gallocce e strozzascotte da 10 pollici limitano notevolmente lo spazio per i piedi a prua durante l'ormeggio e l'ancoraggio; inoltre, installare un salpa-ancora su quella coperta di prua sarebbe una sfida. L'intrusivo albero di mezzana nella cabina potrebbe scoraggiare alcuni acquirenti. Il gavone seduta di sinistra è poco profondo per via della posizione sopra la cuccetta di poppa, mentre quello di dritta è profondo e ospita la pompa di sentina manuale con accesso alla parte posteriore del motore e della trasmissione. (1)
Refit e proprietà
Il motore diesel Yanmar 2GM si trova in una cassa stretta e insonorizzata, con accesso principale attraverso la rimozione della scala del tambuccio; un'elica a due pale da 16 pollici è ben abbinata. I primi modelli montavano vele avvolgibili con boma a wishbone, successivamente sostituite con vele e boma convenzionali, e Freedom offriva alberi a wishbone come alternativa. Il timone esterno è praticamente infallibile grazie a una barra di emergenza nel gavone del pozzetto, e i larghi passavanti laterali privi di sartie, bordati da falchette in alluminio perforato, rendono sicuro il movimento verso prua.
Il verdetto
Il Freedom 28 Cat Ketch è una barca ben concepita e robusta, con capacità d'altura e un armo che offre semplicità, sicurezza e una manutenzione ridotta che le barche convenzionali non possono eguagliare. È un piacere da timonare con equipaggio ridotto con tempo duro, anche se alcuni rimpiangeranno la migliore stabilità di rotta di uno sloop.
Vantaggi
- Armo cat ketch in fibra di carbonio non controventato con tutte le manovre rinviate a poppa
- Scafo in sandwich laminato a mano e costruzione della falchetta sigillata
- Cuccette da 6 piedi e 6 pollici e interni pratici e senza fronzoli
- Deriva mobile e pescaggio di 4 piedi e 6 pollici per il gunkholing
Svantaggi
- Spazio per i piedi a prua ridotto dal collare dell'albero e dalle gallocce; difficile da installare il salpa-ancora
- L'albero di mezzana in cabina è invasivo per gli spazi abitativi
- Non è una barca da bolina stretta; angolo di stringimento di bolina limitato
