Freedom 28 Cat Ketch in vendita e panoramica del mercato

Garry Hoyt/Jay Paris·1979·Freedom Yachts
Freedom 28 Cat Ketch drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Cat ketch
LOA
28.33' · 8.63 m
Disloc.
7000 lbs · 3175 kg
Primo anno
1979

Il Freedom 28 Cat Ketch rappresenta una delle dichiarazioni più chiare di Garry Hoyt sulla semplicità dell'armo autoportante: un monoscafo americano di 28 piedi, progettato da Hoyt insieme a Jay Paris e costruito per la prima volta nel 1979, che monta di serie un armo cat ketch con alberi autoportanti in fibra di carbonio. Costruito da Tillotson Pearson per conto di Freedom Yachts, ha un dislocamento di 7.000 libbre con 3.800 libbre di zavorra in piombo e una deriva basculante; è stato concepito fin dall'inizio come una robusta barca da crociera d'altura piuttosto che come una barca da regata.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
15.838 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Freedom 28 Cat Ketch

Il Freedom 28 Cat Ketch sul mercato dell'usato è un progetto del 1979 firmato da Garry Hoyt e Jay Paris, costruito da Tillotson Pearson per Freedom Yachts. Si tratta di un cat ketch autoportante in fibra di carbonio di 28 piedi con deriva mobile e motore diesel Yanmar. Non è più in produzione, ma rimane una barca da crociera per equipaggio ridotto decisamente pratica per gli acquirenti che apprezzano la semplicità dell'armo rispetto alle prestazioni in regata.

Layout sul mercato dell'usato

Gli esemplari usati mostrano gli interni tradizionali e senza fronzoli per cui il progetto è noto: una cabina di prua con due cuccette a castello da 1,98 metri collegate da un'isola, una dinette a U a sinistra che funge anche da cuccetta doppia, e una cuccetta a divano a dritta con serbatoi al di sotto. L'albero di mezzana è inserito tra la dinette e la cucina, quindi il volume centrale della zona giorno si presenta diversamente rispetto a quello di uno sloop, e alcuni acquirenti potrebbero essere penalizzati da questa intrusione. Una tuga e un ombrinale a foro sono caratteristiche costanti; il gavone del pozzetto a dritta è profondo e offre accesso alla parte posteriore del motore, mentre il gavone a sinistra è poco profondo sopra la cuccetta di poppa.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Il bimini e il tendalino sono comunemente installati, adatti all'armo portato a poppa e al pozzetto spartano ma confortevole. Il piano velico originale utilizzava vele a manica avvolgibile e boma a wishbone sulle prime barche, successivamente sostituiti con boma convenzionali; gli alberi a wishbone erano un optional. Per l'acquirente, la singola winch self-tailing e i lazy-jack definiscono la gestione delle vele, mentre il fornello a propano, la ghiacciaia e i serbatoi a prua della cucina a L sono gli elementi chiave di energia e rifornimento da verificare.

Cosa ispezionare

La prua è il primo punto di attenzione durante l'ispezione: la mastra dell'albero maestro, una coppia di pesanti gallocce d'ormeggio da 10 pollici e le lande limitano notevolmente lo spazio per i piedi durante l'ormeggio e l'ancoraggio; inoltre, installare un salpa-ancora su quella coperta di prua sarebbe una sfida. Controllate l'intrusiva scassa dell'albero di mezzana nella cabina e i relativi supporti angolari in acciaio sulla traversa sopra la zavorra. Verificate che la pompa di sentina del gavone di dritta e l'accesso al motore posteriore siano integri, e ispezionate le viti di fissaggio sigillate della falchetta di poppa in alluminio rispetto allo scafo per verificare eventuali cedimenti del sigillante 3M 5200, data la distanza tra i bulloni di 6 pollici. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per chi è alla ricerca di un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare lo stato del mastro autoportante e l'incollaggio della staffa; confermare il funzionamento della deriva mobile e l'utilità del pescaggio ridotto di 4 piedi e 6 pollici; valutare l'impraticabilità del salpa-ancora di prua rispetto al piano di attrezzatura; e accettare la mezzana in cabina come parte integrante del layout. Un Freedom 28 Cat Ketch premia l'acquirente che naviga con equipaggio ridotto e apprezza una bassa manutenzione dell'armo.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Freedom 28 Cat Ketch coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti15.838 €20100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Tillotson-Pearson 28 Cat KetchSei qui$ 18.45020

Domande frequenti

01Quanto costa un Freedom 28 Cat Ketch usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Freedom 28 Cat Ketch usato negli ultimi 12 mesi è 15.838 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
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