设计与建造
船体采用手工铺设的玻璃钢夹层结构，芯材为端纹轻木（balsa），甲板同样采用类似工艺建造，五金件均有良好的背托。铝合金趾边条和甲板法兰每六英寸用 5/16 英寸螺栓和 3M 5200 密封胶固定在船体法兰上，体现了细致的结构闭合工艺。与那个时代的许多量产船不同，Freedom 28 除了卫生间内的淋浴盆外没有内衬；舱壁和家具均采用胶合板，并通过玻璃钢粘接（tabbing）固定，甲板配件则采用螺栓穿过固定，紧固件在船舱内裸露，便于检查。桥楼甲板构成了主舱壁的一部分，在保持驾驶舱积水不进入船舱的同时增强了船体刚性，而带孔的艉板排水孔能快速排出大量海水，同时不会引入最恶劣的后追浪。 (1)
帆装与操控
Hoyt 的猫式双桅帆船省去了侧支索、前支索、花篮螺丝、牵条及相关部件，代之以两根无支索的碳纤维桅杆——底部为 6 1/2 英寸的粗管，逐渐收窄至 3 3/4 英寸，据说其强度是铝合金的四倍，并用钢制角码螺栓固定在压舱物上方的横梁上。所有动索均引向船尾驾驶舱，并由单个自收绞盘进行收放，配有单线缩帆系统和两组懒人索（lazy-jacks）以简化卷帆过程。船主们反馈说，在迎风换舷时无需操作前帆，而后桅则能自动风向标转向，使船只在缩帆后极易实现滞航。主帆和后桅采用翼对翼配置以实现平衡的顺风航行，且可在两桅之间加装支索帆以获得更大的面积。试航水手发现，该船在近风航行时表现一般，且在没有滑轨车的情况下无法将帆桁移至船中部，不过它在迎风航行时风向保持好，在 12 到 15 节的阵风中锁住舵轮即可自行操舵，运动平缓，航速可达 5 到 6 节。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船采用传统且不加修饰的设计，但就其长度而言空间非常宽敞。艏舱设有两张 6 英尺 6 英寸的床位（可通过插板连接），下方有储物空间并配有可关闭的门。左舷 U 型餐桌可容纳四人就座，并可转换为双人床位；右舷同样长度的长椅提供了另一个床位，其下方配有 50 加仑的水箱和泵。巨大的后桅立在主舱和厨房之间，这可能会让一些买家感到不适，但部分舱壁提供了扶手，且柚木与冬青木铺设的主舱底板贯穿整个船舱。升降口旁呈 L 形的厨房配有双燃烧器丙烷炉灶、一个 5 立方英尺的冰盒和一个深水槽，两个 2 加仑的丙烷罐悬挂在船尾长椅上。左舷卫生间配有梳妆台、储物柜和一个通过 Beckson 舱口通风的 25 加仑黑水箱。
常见问题
主桅、其桅领，以及一对沉重的 10 英寸系缆桩和夹绳器，在靠泊和锚泊时极大地限制了船首的脚部活动空间，并且在该前甲板上安装锚机将是一个挑战。碍事的舱内后桅可能会让一些买家望而却步。左舷座椅储物柜由于位于艉侧床位上方而较浅，而右舷储物柜则很深，内部装有手动舱底泵，并可通往发动机和变速箱的后部。 (1)
翻新与所有权
Yanmar 2GM 柴油发动机位于一个紧凑、隔音良好的箱体内，主要通过拆卸升降口梯子进行维护；16 英寸双叶螺旋桨与之非常匹配。早期型号搭载环绕式套管帆和叉骨形帆桁，后来改为常规帆和普通帆桁，Freedom 还提供叉骨形桅杆作为替代方案。外挂舵几乎万无一失，驾驶舱储物柜内配有应急舵柄，而两侧无侧支索的宽阔甲板边缘配有带铝制通槽的舷边护条，使向前移动变得安全。
总结
Freedom 28 Cat Ketch 是一款设计精良、结构坚固的船只，具备远洋航行能力，其帆装所提供的简单性、安全性和低维护成本是传统船只无法比拟的。在恶劣天气下，它非常适合少人操作，尽管有些人会怀念单桅纵帆船的迎风性能。
优点
- 无支索碳纤维猫式双桅帆装，所有动索均引向船尾
- 手工层压夹芯船体和密封甲板法兰结构
- 6 英尺 6 英寸的床位和实用、简约的内部空间
- 可用于浅滩探索的稳向板和 4 英尺 6 英寸的吃水
缺点
- 船首舱脚部空间因桅杆环和系缆桩而拥挤；锚机难以安装
- 舱内后桅对居住空间有侵占
- 顺风性能不佳；迎风近驶能力有限
