Design e costruzione
Il progetto di Hoyt abbina uno scafo in vetroresina piena con una chiglia a pinna e un dislocamento modesto di 7.500 libbre su un baglio massimo di 10 piedi, il che offre un rapporto lunghezza/baglio di 2,88 che la recensione di yachtdatabase classifica come più spazioso del 73% dei progetti comparabili. Il rapporto zavorra/dislocamento del 40 % — 3.000 libbre di piombo in uno scafo da 7.500 libbre — è superiore al 46 % delle barche simili, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 214 la colloca tra le "barche da regata moderate" piuttosto che tra i pesanti cabinati da crociera. Il suo indice di capovolgimento di 2,06 è il limite stabilito dalla rivista di riferimento per l'idoneità alle regate oceaniche, e su questa misura non verrebbe ammessa a partecipare a regate d'altura. La superficie bagnata è di circa 290 piedi quadrati, e il tasso di immersione di 877 libbre per pollice indica quanto saldamente si appoggi sulle sue linee d'acqua quando la barca si carica. (1)
Armo e piano velico
Il Freedom 29 è armato a frazionato con una superficie velica di randa più fiocco pari a 332 piedi quadrati; i suoi rapporti superficie velica/dislocamento si attestano su 13,9 con la vela di riferimento ISO e 15,5 con un genoa al 135%. Rispetto ai coetanei ha un armo leggermente inferiore — la perizia ha rilevato che possiede più superficie velica solo il 31% delle barche a vela simili — e questo profilo SA/D la rende più veloce del 24% dei progetti comparabili con vento leggero. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono completamente specificate: le drizze di randa, fiocco e spinnaker misurano ciascuna 90,6 piedi con un diametro di 5/16 di pollice, le scotte di fiocco e genoa sono da 29 piedi con un diametro di 3/8 di pollice, mentre la scotta della randa è da 72,5 piedi con lo stesso diametro. Il pescaggio da 5,68 a 5,98 piedi, variabile in base al carico, la mantiene entro i limiti di profondità della maggior parte dei porti turistici. (1)
Prestazioni in navigazione
La velocità di scafo teorica è di 6,7 nodi, mentre la velocità massima calcolata con il motore diesel opzionale Yanmar 2GMF da 13 cavalli è di circa 4,9 nodi. L'indice di comfort di 20,3 è più confortevole rispetto al 38% dei progetti simili — non si tratta di un pesante barca dalle doti morbide, ma di una barca costiera prevedibile. Il suo dislocamento leggero e la zavorra moderata le conferiscono il comportamento di una reattiva barca da crociera giornaliera o per il fine settimana, piuttosto che quello di una barca da viaggio costruita per mari ripidi. (1)
Accommodations and Layout
La documentazione non fornisce alcun dettaglio sull'allestimento interno oltre alla generosità di spazi implicita nei rapporti lunghezza/larghezza e nelle caratteristiche di comfort. Il generoso rapporto di larghezza di 2,88 e la linea di galleggiamento di 25 piedi sono gli unici dati architettonici che parlano di volume interno; nel materiale consultato non si descrivono cuccette, cucina o bagno.
Refit e proprietà
L'unico dato tecnico documentato riguarda il motore entrobordo diesel Yanmar 2GMF da 13 cavalli opzionale, un piccolo motore a trasmissione diretta la cui velocità massima di 4,9 nodi definisce i limiti della navigazione a motore. Nessuna storia di refit, nota sulla conversione dell'armo o osservazione sulla cultura di gestione degli armatori compare nei materiali ufficiali. (1)
Il verdetto
Il Freedom 29 è un'espressione coerente del pensiero di Hoyt della metà degli anni Ottanta: largo, leggero e sottovelato secondo gli standard da regata, costruito da TPI in solida vetroresina con chiglia a pinna e armo frazionato. È una barca da crociera costiera la cui scheda tecnica la colloca chiaramente fuori dalla fascia delle barche da regata oceaniche, ma i cui rapporti di comfort e spazio la pongono al di sopra di una fetta significativa dei suoi coetanei per una navigazione rilassata.
Vantaggi
- Il layout basato sul baglio è più spazioso del 73% dei progetti simili
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 40 % è superiore al 46 % delle barche paragonabili
- Il pescaggio variabile da 5,68 a 5,98 piedi si adatta alla maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,06 la esclude dalle regate oceaniche
- Leggermente sottovelata; più veloce solo del 24% dei pari modelli con vento leggero
- L'indice di comfort è superiore solo al 38% dei progetti simili
