Design e costruzione
Il profilo dello scafo del 29 è decisamente moderno, con un minimo slancio di carena e una massima profondità dello scafo spinta verso poppa, impreziosita da uno specchio di poppa molto largo in vista planimetrica. Quella prua tonda si traduce in una lunga linea di galleggiamento di 26 piedi e 3 pollici su uno scafo di 28 piedi e 8 pollici, mentre un piede di ruota piatto riduce al minimo la superficie bagnata per una barca di questo tipo. Lo scafo e la coperta sono stratificati a mano con anima in balsa di testa, poi laminati insieme ancora in stampo — il metodo monoscocca Dehler dell'era classica, che produce una giunzione continua in vetroresina senza bulloni passanti. La chiglia in ghisa è fissata esternamente a madieri in acciaio resinati, e l'asse del timone è in alluminio pieno con pala del timone bilanciata. Sono state offerte tre configurazioni di chiglia: la chiglia da regata con un pescaggio di 5 piedi e 11 pollici, la pinna stretta standard da 5 piedi e 3 pollici, e una chiglia basculante a pescaggio ridotto da 4 piedi. (1)
Armo e manovra
Il suo armo è un tipico sloop frazionato a 7/8 Dehler su un albero in alluminio anodizzato a doppia crocetta, con sartie interne rinviati a lande singole e crocette molto acquartierate che rendono superflui i boma volanti. Ogni landa è collegata a una robusta longherona sullo scafo e le estremità dei terminali metallici utilizzano raccordi pressati; il vang rigido è di serie, così come il sistema di presa di terzaroli rapida "Quick Reef" rinviato al pozzetto. Tutte le cime di controllo delle vele sono rinviate a poppa e il trasto della scotta randa si trova a metà pozzetto, dove il timoniere può regolarla direttamente. Le prestazioni seguono la forma: naviga meglio sulle sue linee d'acqua senza sbandamento eccessivo, dovrebbe essere veloce alle andature portanti e probabilmente batterà sull'onda di bolina con mare corto. Con la normale vela di prua al 110% e randa terzarolata, i velisti di prova hanno registrato circa 7 nodi al traverso, mentre con il motore diesel Volvo da 10 cavalli con Saildrive ha navigato a circa 6 nodi. (1)
Coperta e pozzetto
La timoneria a barra è una rarità tra le barche di 29 piedi, e quella del Dehler può essere ripiegata o rimossa per liberare spazio nel pozzetto quando si è in banchina. Il tappetino antiscivolo stampato offre un'ottima presa, un piccolo corrimano stampato ha ricevuto il plauso particolare di chi ha testato la barca e le quattro gallocce d'ormeggio sono robuste. L'attrezzatura di coperta — stopper per le cime passanti attraverso winch Lewmar self-tailing — è di alta qualità e la maggior parte delle attrezzature di coperta è rinforzata da piastre di alluminio stampate nella coperta. C'è un grande gavone a dritta, un gavone dell'ancora esterno autosvuotante e un pulpito di poppa sdoppiato che consente l'accesso alla scaletta di poppa; la barca standard, tuttavia, non ha attrezzatura per l'ancoraggio a prua. (2)
Alloggiamenti
Sottocoperta, l'interno standard è rifinito in mogano con dettagli di finitura impressionanti e un'atmosfera calda, anche se la barca da test mostrava il mogano ciliegio opzionale. Un pagliolato stampato in vetroresina con inserti in legno si posiziona sopra un controstampo che incapsula le paratie in compensato rivestito in mogano. La cabina di prua è separata dalla dinette da una piccola paratia parziale e da una tenda per la privacy; la cuccetta doppia a V di prua corre così a poppa da terminare a punta, e un recensore ha trovato spazio solo per un piede e poco comfort, sebbene il cantiere descriva i letti come abbastanza lunghi per dormire comodamente. Il bagno a dritta è sorprendentemente spazioso, con un lavandino e un gavone che funge anche da gavone per gli indumenti bagnati. I posti a sedere semicircolari della dinette ospitano fino a sei persone attorno a un tavolo di buone dimensioni che si svolge su entrambi i lati, e uno scalino nel pagliolato richiede un po' di tempo per abituarcisi. La cucina sul lato di sinistra è funzionale, con un singolo lavello, acqua a pressione e un fornello a spirito Origo a due fuochi senza pressione, con le ante del gavone in canna di fucile che ne sono un tocco distintivo. Di fronte si trova una piccola stazione di carteggio con il pannello elettrico sovrastante. A poppa, sistemata a sinistra sotto il pozzetto, si trova una vera e propria cuccetta doppia con un piccolo armadio.
Known Issues and Ownership Notes
La mancanza di attrezzatura di ancoraggio a prua sulla barca standard è una limitazione intrinseca piuttosto che un difetto, e l'estremità appuntita della cuccetta a V a prua rappresenta un compromesso abitativo segnalato da un recensore, non un difetto strutturale.
Il verdetto
Il Dehler 29 è una barca da crociera prestazionale Judel/Vrolijk progettata per uno scopo preciso e che offre prestazioni superiori alla sua lunghezza: uno scafo con lunga linea di galleggiamento e superficie bagnata ridotta al minimo, un armo frazionato con albero portato a poppa e facile presa dei terzaroli dal pozzetto, e un pozzetto timonato a barra che rimane sgombro. Gli interni sono più rifiniti e voluminosi di quanto suggeriscano i suoi 29 piedi, con una vera cuccetta doppia a poppa e un bagno spazioso, anche se la cuccetta a prua è adatta al massimo a una persona. È stato il German Yacht of the Year del 1997 e conserva ancora oggi un aspetto decisamente moderno.
Vantaggi
- Lungo LWL dalla prua tonda con piede di ruota piatto che riduce al minimo la superficie bagnata
- Laminazione monoscocca scafo-coperta con anima in balsa e madieri in acciaio resinati
- Tutte le cime rinviate a poppa, trasto a metà pozzetto, vang rigido di serie e presa di terzaroli in pozzetto
- Barra abbattibile/rimovibile, attrezzatura Lewmar di qualità, raccordi di coperta supportati in alluminio
- Bagno spazioso con gavone per le creme, reale cuccetta doppia a poppa, caldi finiture in mogano
Svantaggi
- Probabile tendenza a battere sull'onda di bolina con mare corto
- La cuccetta a V a prua, molto stretta, è scomoda per due persone secondo i recensori
- La barca standard manca dell'attrezzatura di ancoraggio a prua
- Piccola stazione di carteggio di fronte a una cucina compatta
