Design e Costruzione
Il Dehler 32 presenta una prua inclinata e una poppa slanciata con slanci minimi, con un bordo libero alto utilizzato per aumentare il volume interno. Lo scafo è in sandwich con anima in balsa di testa posata su tessuti unidirezionali e multidirezionali con resina poliestere resistente all'idrolisi. Il collegamento scafo-coperta è del tipo a sigillante in latta rivestito da una falchetta in lega, e un controstampo completo incorpora i punti di attacco per i moduli di falegnameria. Per quanto riguarda le prese a mare, l'anima in balsa si assottiglia fino a formare un'unica pelle, e la matrice del pagliolato intorno alla chiglia a bulbo in ghisa a T appare adeguatamente robusta. La barca è costruita secondo la piena certificazione CE per la Categoria A, Oceano, e i progettisti hanno scelto proporzioni dello scafo moderate con un corpo canoa relativamente profondo per favorire un buon comportamento in mare. (1)
Sono state offerte tre opzioni di chiglia: una pinna standard, una pinna a pescaggio ridotto e una pinna da regata, tutte con bulbi a T in ghisa. La pinna standard con bulbo a T riduce il pescaggio di quasi 10 pollici rispetto alla pinna da regata, mentre la pinna a pescaggio ridotto sacrifica le prestazioni in favore di 4 piedi e 8 pollici di pescaggio. Con un rapporto L/B di 3,01 e un baglio portato a poppa fino a uno specchio di poppa molto largo — il 78% del baglio massimo a poppa — si tratta di una barca dal baglio generoso e dislocamento moderato, con il modello standard che registra un rapporto D/L di 168.
Armo e Manovra
L'armo Seldén a 9/10 passante sulla chiglia è supportato da manovre Dyeform su due gruppi di crocette acquartierate con un angolo di 19 gradi. Il fiocco standard ha un allunamento del 107 % e lo strallo di prua è tirato verso poppa a circa otto pollici dal dritto di prua; un paterazzo in Dyneema da 32:1 e un tambuccio avvolgifiocco sottocoperta mantengono la mano di terzaroli del fiocco bassa. L'attrezzatura di coperta è principalmente Harken e il trasto della scotta randa attraversa il pozzetto subito a proravia dei winch principali.
Nella rivista Practical Boat Owner, i velisti di prova hanno rilevato che la pala del timone rivista — con corda ridotta e profondità aumentata su richiesta dei concessionari britannici — offriva un timone estremamente leggero ma con una presa tenace, continuando a stringere bene di bolina anche quando la falchetta era sotto l'acqua a circa 40 gradi di sbandamento. In caso di necessità, la barca poteva essere spinta molto velocemente grazie alla corta chiglia e al grande timone posizionato proprio a poppa. Registrava poco più di 6 nodi di bolina stretta con 19 nodi di vento, virava con un angolo di poco superiore ai 70 gradi e raggiungeva gli 8 nodi al traverso, desiderosa di surfare sulle piccole onde al giardinetto, mostrando solo una minima tendenza all'orza. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Dehler 32 ospita una grande cuccetta doppia chiusa nel pozzetto — ampia, ma con un accesso piuttosto stretto. A prua, gli armadi si trovano subito a poppavia di una cuccetta a V la cui estremità non è troppo stretta grazie al volume spinto in avanti dal minimo slancio di prua; la cabina di prua è un ambiente dove ci si infila e si chiude la porta alle spalle. La cucina è piccola, ma la stazione di carteggio è generosa per un 32 piedi, con un tavolo da carteggio funzionale sebbene lo stivaggio per i libri di piloti sia limitato. I paramare sagomati favoriscono la seduta in pozzetto, e una lavasciuga autosigillante insieme ai gradini a scivolo della discesa in legno non trattato mostrano dettagli ben pensati.
Problemi noti
I tester hanno segnalato un pulpito diviso che può impigliare il fiocco quando si stringe il vento da al traverso, e l'assenza di antiscivolo sulla tuga a poppavia dell'albero. Il boccaporto principale è pericolosamente scorrevole. L'imboccatura del bagno si trova così vicina alla linea di galleggiamento che pompare a dritta oltre alcuni gradi di sbandamento risulta inefficace; sotto vela appariva molto bassa a prua anche senza carico. Sulle barche con timone a ruota, la grande ruota a doppio ragno rende scomodo afferrare la scotta della randa dall'alto.
Refit e proprietà
La sostituzione del timone con una pala più profonda e stretta è stata seguita da un costante feedback dei concessionari e ha migliorato notevolmente la sensazione al timone. L'elica abbattibile è di serie e il Saildrive Volvo D1-20 (o Yanmar 3YM20 in alcuni registri) è raggiungibile da tutti e quattro i lati; un serbatoio del calorifero è montato sopra il motore. Il pozzetto è aperto con un gavone a dritta che corre per tutta la profondità e ospita il serbatoio del carburante e quello delle acque nere. Un armo in alluminio e una chiglia in ghisa sono stati mantenuti per controllare i costi, e una falchetta stampata con anelli a D pieghevoli sostituisce la solita falchetta in lega.
Il verdetto
Il Dehler 32 è una piccola barca da crociera-regata per famiglie ben rifinita: rigida alla tela, veloce e permissiva al timone, con una vera struttura certificata per l'altura e interni spaziosi seppur caratteristici. I noti punti deboli sono per lo più di livello di coperta e gestibili.
Vantaggi
- Timone estremamente leggero e presuntuoso con timone profondo rivisto
- Scafo largo con bordo libero alto, ampio specchio di poppa e certificazione CE Ocean
- Generosa stazione di carteggio e grande cuccetta di poppa chiusa
- Buon accesso al motore e elica abbattibile di serie
Svantaggi
- Cucina piccola e accesso stretto alla cuccetta di poppa
- Ingresso del vano bagno inefficace con sbandamento a dritta
- Boccaporto principale scorrevole e mancanza di tappetino antiscivolo sulla tuga a poppavia dell'albero
- Il fiocco si impiglia sul pulpito diviso quando si naviga al lasco
