Dehler 32 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Dehler 32 heeft een hellende boeg en een afgesneden spiegel met minimale overhang, waarbij het hoge vrijboord wordt gebruikt om interieurvolume toe te voegen. De romp is voorzien van een balsakern (end-grain balsa) die is verlijmd met unidirectionele en multidirectionele weefsels met een hydrolysebestendige polyesterhars. De verbinding tussen romp en dek is van het biscuit-laminaattype, bedekt met een aluminium schuurriem. Een volledige binnenschaal bevat de gaten voor de betimmering. Bij de buitenboordafsluiters loopt de balsakern scherp door tot op één enkele huid, en de wrangen rond de gietijzeren T-bulbkiel ogen robuust genoeg. De boot is gebouwd volgens de volledige CE-certificering voor Categorie A, Oceaan, en de ontwerpers kozen voor gematigde rompproporties met een relatief diepe kano-romp om goed vaargedrag te stimuleren. (1)

Er werden drie kielopties aangeboden: een standaard vinkiel, een ondiepe vinkiel en een wedstrijdvinkiel, allemaal gegoten van gietijzeren T-bulbs. De standaard T-bulb vinkiel vermindert de diepgang met bijna 10 inch ten opzichte van de wedstrijdvinkiel, terwijl de ondiepe vinkiel prestaties inruilt voor 4 voet 8 inch diepgang. Met een L/B van 3,01 en een breedte die naar achteren doorloopt tot een zeer brede spiegel — 78 procent van de maximale breedte aan het achterschip — is ze een brede boot met een gematigde waterverplaatsing, waarbij het standaardmodel een D/L van 168 laat zien.

Tuigage en bediening

De op de kiel geplaatste 9/10 Seldén-tuigage wordt ondersteund door Dyeform-tuigage over twee sets naar achteren geplaatste zalingen met een hellingshoek van 19 graden. De standaard fok heeft een 107 procent LP en het voorstag is ongeveer acht inch naar achteren getrokken vanaf de voorsteven; een 32:1 Dyneema achterstag en een rolfoksysteem onder dek houden de fokpunt laag. Het dekbeslag is hoofdzakelijk van Harken, en de grootschoot-overloop loopt dwars door de kuip, net voor de primaire lieren.

In een artikel in Practical Boat Owner merkten proefzeilers op dat het herziene roerblad — met een kortere koorde en meer diepte na aanpassingen op verzoek van Britse dealers — zorgde voor een vingerlicht stuurgevoel met een klemmende grip, waardoor de boot ook bij een hellingshoek van circa 40 graden, waarbij het dolboord onder water lag, goed hoog aan de wind bleef lopen. Indien nodig kon de boot dankzij de korte kielkarakteristieken en het grote roer helemaal achterin extreem snel worden gedraaid. Ze logde ruim 6 knopen hard aan de wind in 19 knopen wind, overstag in iets meer dan 70 graden, en haalde 8 knopen op een halve wind, waarbij ze graag surfte op kleine kwartgolven, terwijl ze slechts een minimale loefgierigheid vertoonde. (2)

Accommodatie

Benedendeks biedt de Dehler 32 een grote, afgesloten tweepersoons hoekkooi onder de kuip — ruim, maar met een krappe toegang. Voorin bevinden zich hangkasten net achter een V-kooi waarvan het voeteneinde niet te smal is omdat het volume naar voren is geduwd door de minimale boegoverhang; de voorhut is een ruimte waar je direct in kunt duiken en de deur achter u dicht kunt trappen. De kombuis is klein, maar de kaartentafel is royaal voor een 32-voets boot, met een bruikbare kaartentafel hoewel er weinig opbergruimte is voor zeekaarten. Geciseleerde kuipranden zorgen voor goede zitruimte in de kuip, en een oprolbare wasplank in combinatie met een komvormige kajuittrap van onbehandeld hout laten doordachte details zien.

Bekende problemen

Testers merkten een splijtende preekstoel op die de fok kan vastpakken bij het opkruisen van een ruime wind, en het ontbreken van antislipmateriaal op het kajuitdak achter de mast. Het hoofdluik zit gevaarlijk los. De boordwaterafvoer van het toilet bevindt zich zo dicht bij de waterlijn dat pompen aan stuurboord bij meer dan een paar graden helling oneffectief is, en onder zeil leek ze zelfs zonder belading te laag te staan. Bij boten met stuurwielbesturing maakt het grote dubbelgesteelde wiel het moeilijk om het grootschoot van bovenaf te pakken.

Refits en eigendom

De vervanging van het roer door een diepere, smallere roerblad volgde op aanhoudende feedback van dealers en zorgde voor een duidelijk beter roergevoel. Een klapschroef is standaard en de Volvo D1-20 saildrive (of Yanmar 3YM20 in sommige registers) is vanaf alle vier kanten bereikbaar; een warmwaterboiler is boven de motor gemonteerd. De kuip is open met een bakskist aan stuurboord die over de volle breedte loopt en de brandstof- en vuilwatertank herbergt. Een aluminium tuigage en gietijzeren kiel werden behouden om de prijs te beheersen, en een gegoten opbouw met klapsysteem (D-ringen) vervangt de gebruikelijke metalen regala.

Het oordeel

De Dehler 32 is een goed uitgewerkte kleine familie-performance-toerzeiler: stijf, snel en vergevingsgezind aan het roer, met een echt zeewaardige constructie en een ruim, zij het eigenzinnig interieur. De bekende minpunten zijn voornamelijk op dek-niveau te vinden en eenvoudig op te lossen.

Pluspunten