Contest 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Contest 37 dispone di due cabine e sei posti letto, una configurazione pensata per una coppia in crociera con ospiti occasionali piuttosto che per un uso intensivo in charter. Con un baglio massimo vicino ai 12 piedi e un rapporto L/B di 3,15, offre più spazio interno del 62% delle barche a vela paragonabili, quindi il numero ridotto di cabine si rivela come uno spazio personale generoso piuttosto che come alloggi angusti. La capacità dell'acqua dolce è di 62 galloni USA e lo scafo in vetroresina sotto la linea di galleggiamento rende la struttura semplice da periziare e gestire.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato olandese, i Contest 37 presentano comunemente una configurazione per equipaggio ridotto con winch elettrici, elica di prua e autopilota, che insieme rendono gestibile un scafo da 9.500 kg (21.000 libbre) in solitario o in coppia. La riscaldazione e l'acqua calda sono comunemente installate per la crociera nel nord Europa, mentre pannelli solari, gennaker o spinnaker e doccia in pozzetto appaiono come aggiunte comuni per la navigazione e il comfort. La navigazione è comunemente supportata da cartografico, AIS e radar, e le coperte in teak rappresentano un aggiornamento estetico e di sicurezza molto diffuso. Per l'acquirente, il messaggio pratico è che un esemplare ben equipaggiato avrà probabilmente già gli impianti di energia, timoneria e navigazione che costano di più se aggiunti successivamente.

Cosa ispezionare

Una perizia pre-acquisto dovrebbe concentrarsi sulle normali realtà di una barca da crociera in vetroresina della metà degli anni '90: l'integrità dello scafo, l'usura delle manovre sulle scotte da 14 mm e sull'armo in testa d'albero, e lo stato dei sistemi comunemente aggiunti come l'elica di prua e i winch elettrici. Lo scafo in vetroresina richiede solo una manutenzione minima durante la stagione dell'ancoraggio, ma una perizia dovrebbe comunque confermare l'assenza di osmosi o danni da impatto, data la bassa produzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità tipica sul mercato è nei Paesi Bassi. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare lo stato dello scafo e dell'armo, verificare il funzionamento degli aggiornamenti più comuni (elica di prua, winch elettrici, autopilota, riscaldamento) e valutare se il layout a due cabine e sei posti letto si adatti al proprio piano di crociera. Bisogna accettare che una produzione limitata significhi meno barche paragonabili e una rivendita più lenta, ma offre una barca da crociera pesante ben comportata, confortevole e con parametri di stabilità idonei alle regate oceaniche.