Design e Construção
A Conyplex construiu o Contest 37 com um casco de fibra de vidro que exige apenas uma manutenção mínima durante a estadia na âncora numa temporada de navegação, uma vantagem prática para um proprietário que valoriza o tempo na água em detrimento de uma manutenção constante. Com 37,66 pés de comprimento total (LOA) e uma boca próxima dos 12 pés, a relação boca-comprimento (L/B) de 3,15 coloca-o no quartil mais espaçoso dos cruzeiros comparáveis — é mais amplo do que 62% dos projetos semelhantes por essa medida. A relação deslocamento-comprimento (D/L) de 311 coloca-o firmemente na categoria de "cruzeiros pesados", e apenas 31% dos veleiros semelhantes são mais pesados, pelo que se comporta com a massa e a estabilidade de um verdadeiro casco de alto-mar, em vez de um barco leve para fins de semana. (1)
Estabilidade e Desempenho
A sua relação lastro-deslocamento de 30 % é superior aos meros 10 % de projetos semelhantes, conferindo-lhe uma estabilidade que os números sublinham. O coeficiente de capotagem de 1,73 é suficientemente baixo para que, apenas por essa fórmula, pudesse ser aceite para participar em regatas oceânicas com ancoras. O coeficiente de conforto de 35,8 significa que navega de forma mais confortável do que 85 % dos projetos de veleiros semelhantes, uma qualidade que importa numa longa travessia ou numa rota costeira com vaga. Com uma velocidade de casco teórica de 7,5 nós e uma relação área vélica-deslocamento de 17,64, não é um velejador de regata ligeiro, mas sim um cruzeiro equilibrado cujos 840 pés quadrados de área vélica propulsionam um casco de 21 000 libras com paciência, em vez de brilho. (1)
Aparelho e Manobras
O Contest 37 é construído com um aparelho à testa do mastro e uma quilha de aleta, com um calado que varia entre os 6,73 e os 7,03 pés, dependendo da carga. O sistema de fixação e as escotas seguem as previsíveis dimensões europeias de meados dos anos 90: escotas da buja e da genoa de cerca de 37,7 pés com 14 mm de diâmetro, uma escota da grande de 94,2 pés com o mesmo diâmetro e escotas do spinnaker próximas dos 82,9 pés. A superfície molhada do fundo é de cerca de 441 pés quadrados, e a sua relação de imersão de aproximadamente 1299 libras por polegada significa que o barco assenta muito pesado e altera o seu caimento lentamente à medida que os mantimentos são levados a bordo — uma característica consistente com a sua classificação de cruzeiro pesado. (1)
Acomodações
No interior, o Contest 37 está equipado com 2 camarotes e 6 beliches, uma disposição adequada para um casal em cruzeiro com convidados, em vez de um grupo para charter. A capacidade de água doce é de 62 galões americanos, suficiente para passar longos períodos fundeado sem preocupações constantes com o depósito. O plano de acomodação é simples e funcional, refletindo um barco construído em pequenas séries para uma propriedade privativa e exigente, em vez de produção em massa.
O Veredicto
O Contest 37 é um veleiro de cruzeiro holandês, de produção limitada e discretamente competente, desenhado por um arquiteto naval sénior da Contest e construído sob um padrão de fibra de vidro de baixa manutenção. Os seus pontos fortes são o comportamento no mar, o conforto e uma boca generosa para o seu comprimento; a sua natureza é a de um cruzador de passagem de deslocamento pesado, mais do que a de um velocista para ventos fracos.
Prós
- Movimento mais confortável do que 85 % dos projetos semelhantes
- Coeficiente de capotagem adequado para aceitação em regatas oceânicas segundo as fórmulas
- Casco de fibra de vidro que requer manutenção sazonal mínima
- Boca generosa em relação ao comprimento (mais espaçoso do que 62 % dos seus pares)
Contras
- Apenas alguns construídos, resultando numa rede de apoio escassa e dados de revenda limitados
- O deslocamento de cruzeiro pesado limita a aceleração com vento fraco
- Relação área vélica-deslocamento modesta (17,64) para uma navegação mais ágil
